Actividad 2 Mantenimiento

Actividad 2. Ejercicio de Consulta sobre las Características de los Motores

Para el desarrollo de esta actividad usted debe averiguar que es y para qué sirve:

* Un motor con dos (2) o cuatro (4) ejes de leva.
* Un motor con 8, 12 o 16 válvulas.
* Un motor en línea, con V, plano o bóxer.
* Un motor refrigerado con aire solamente.
* Además, establezca las diferenciasexistentes entre un motor con carburador y un motor con inyección.

Elabore un informe en donde consigne la anterior información. Envíe el resultado del ejercicio a su tutor(a) por medio del buzón de transferencia digital.

* Un motor con dos (2) o cuatro (4) ejes de leva.

Motor con diferentes ejes de leva = numero de válvulas por pistón
2 válvulas por pistón 4 cilindros = 8 válvulas
3válvulas por cilindro 4 cilindros = 12 válvulas
2 válvulas por pistón 8 cilindros = 16 válvulas
5 válvulas por cilindro 4 cilindros = 20 válvulas

En mecánica una leva es un trozo de material que tiene una forma especial y que sujeto a un eje al girar toca, mueve, empuja o conecte otra pieza conocida como seguidor, que puede ser de traslación o de rotación. El diseño de una leva depende del tipode movimiento que se desea imprimir en el seguidor. Entonces, un árbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden tener formas, tamaños y orientación diferente, de manera que este se convierte en un programador mecánico. se encarga, al girar, de regular la apertura y el cierre de las válvulas, debido a que recibe en forma sincronizada la fuerzamotriz del cigüeñal, por engranajes o correas, permitiendo la oportuna admisión y el escape de gases en los cilindros. En algunos casos el árbol de levas también controla la distribución de aceite y la bomba del combustible.








* Un motor con 8, 12 o 16 válvulas.



Normalmente un cilindro cuenta con dos válvulas, una de admisión y otra de escape, de acuerdo alas leyes de flujo de gases y dada la velocidad en revoluciones por minuto de muchos motores de alto desempeño, con el fin de facilitar e incrementar la cantidad de la mezcla que entra en el cilindro, en vez de hacer la válvula mas grande, cosa que no ayuda mucho para este objetivo, se colocan mas válvulas relativamente pequeñas, en algunos casos, solo se hace en la admisión, es decir el cilindro puede tener2 válvulas de admisión y 1 de escape; aunque lo más común es hacerlo en igual número para la admisión y escape.
Se ha llegado a diseñar motores con tres válvulas de admisión y tres de escape, son casos extremos, pero esto nos indica hasta donde puede llevar la tecnología para mejorar el desempeño de los motores. Basado en estas razones, dependiendo del número de cilindros que tiene un motor, semultiplica por el numero de válvulas que tiene por cilindro y esto nos da el número total de válvulas por motor; por eso un motor de 4 cilindros convencional, tiene 8 válvulas 4 de admisión y 4 de escape; un motor de 4 cilindros con 2 válvulas de admisión y 1 de escape, tendría 12 válvulas y uno de 4 cilindros y 2 válvulas de admisión y 2 de escape por cilindro tendría 16 válvulas y asísucesivamente en motores de 6, 8 y mas cilindros.


* Un motor en línea, con V, plano o bóxer.




Cilindros en V
Los cilindros disponen en 2 bloques, formando un ángulo entre ellos y usando un único cigüeñal, la producción de estos tiene una clara finalidad, el ahorro de espacio, si en vez de tenerlos en línea los tenemos en V el motor será más corto y más ancho, adaptándose mejor alvano motor, por otra parte el cigüeñal de más de 4 cilindros en línea debe ser muy robusto para soportar las grandes vibraciones torsionales...
Ventajas: Suavidad-Baja sonoridad
Desventajas:-El peso es mayor que la disposición en línea
-El desarrollo es más costoso, debido a que se produce en 2 planos del espacio. En contraposición, son más anchos que uno en línea, pero no lo suficiente como...