Admon Publica

ANTECEDENTES
1833. Se establece el primer servicio de transporte público de alquiler con su reglamento.
1868. El 26 de marzo de expide un Reglamento de coches.
1874. Guadalajara contaba con 65 mil habitantes, implementándose el primer servicio de transporte colectivo de ruta fija.
1888. La ciudad de Guadalajara, contaba con 34 carruajes de sitio y se inauguraba la segunda línea de tranvíasde mulitas.
1900. 100 mil tapatíos veían circular los primeros automóviles.
1907. Se adquirían los tranvías eléctricos.
1924. Se adquirían varios camiones con lo que se formalizara el servicio de transporte urbano.
1930. 8 de agosto se formó la Alianza de Camioneros de Jalisco.
1938. Se crea el Departamento de Tránsito del Estado, con sede en Pedro Moreno y Corona.
1941. 5 de agosto sepublica en el Periódico Oficial del Estado el marco legal para el Departamento de Tránsito, mediante decreto número 4,759 “Ley de Servicio de Tránsito”.
1960. Se crea una oficina de Ingeniería de Tránsito, Señales y Balizamiento; con el fin de resolver técnicamente problemas de circulación y estacionamientos.
1966. Existían ya los estacionamientos, fundándose entonces el Departamento deEstacionamientos Municipales.
1977. Se publica en el Periódico Oficial del Estado de Jalisco el Reglamento de Servicios de Estacionamientos de Guadalajara, este mismo año se inaugura el servicio de trolebuses.
2001. Inicia un período de continuidad administrativa en el cual se ha dado impulso a diversos proyectos de la Secretaría de Vialidad y Transporte.
2003. Se implementa la operación de los policíasviales (cicloviales), para mejorar la vigilancia vial en el Centro de la Ciudad, principales zonas peatonales de plazas y lugar públicas, dando mayor seguridad al traslado de personas.
2005. Se incrementó la cobertura de Red de transporte público en un 25%
2005. Se creó el Creamos el Consejo de Apoyo a las Víctimas del Transporte Público, con la colaboración de la Secretaría de Salud.
2006.Modernización y sistematización de la emisión de licencias, tanto en la zona metropolitana en la Oficina Centrales y tres módulos; así como en las delegaciones del Interior del Estado.
2006. Se inició el proceso de modernización del sistema de comunicación de la Guardia y personal de vigilancia vial en Zona Metropolitana de Guadalajara con la intensión de mejorar el tiempo de respuesta en lavigilancia vial.
2007. Se incrementó considerablemente la instalación de dispositivos de control de tráfico, mejorando la tecnología de manera permanente.
2008. implementación de un nuevo software en el sistema de emisión de licencias, acondicionándose un modulo especial para la atención a personas concapacidades diferentes y adultos mayores, así como una rampa en el patio de examen de manejo.Con firme intensión de brindar a la comunidad jalisciense un mejor servicio de vigilancia vial, se llevó a cabo la firma de inscripción al proceso de certificación de calidad con la organización estadounidense CALEA (Comisión para la Acreditación de Dependencias de Seguridad Publica).
2008. Se mejoró el tiempo de recorrido en una de las avenidas más transitadas e importantes del sureste dela Zona Metropolitana de Guadalajara, como lo es la Avenida López Mateos, donde se lleva a cabo un operativo vial los fines de semana (sábado y domingo), modificando el ingreso vehicular en algunos cruces de dicha vialidad, haciéndola más rápida, segura y confortable a los conductores y pasajeros que la transitan.

MARCO NORMATIVO
Herramientas legales con las cuales se constituye la SVTConstitución Política del Estado de Jalisco:
Es la Ley fundamental, que describe la soberanía interior del estado en su territorio, la forma de gobernar y los derechos y obligaciones esenciales de los jaliscienses. En su artículo 46 se establece que para el despacho de los negocios del Poder Ejecutivo habrá un servidor público que se denominará Secretario General de Gobierno y varios que se...