AERO

1. ¿Cuáles son los porcentajes aproximados de los principales gases en nuestra atmósfera?
78% Nitrogeno
21% Oxígeno
1% Argón, Dióxido de carbono, hidrógeno, helio, neón y otros gases

2. ¿Cuál es la presión atmosférica a nivel del mar en condiciones estándar en libras por pulgada cuadrada y pulgadas de mercurio?
La presión atmosférica a nivel del mar en condiciones estándar es: (29.92inHg)

3. ¿Qué efecto tiene la temperatura sobre la densidad del aire?
La ley general de los gases dice que la densidad varía directamente con la presión e inversamente con la temperatura. En un día caluroso, el aire se expande, haciéndose "más delgado" o menos denso; por el contrario, en un día frío, los contratos de aire se vuelven cada vez más densa.

4. En términos simples, explicar elPrincipio de Bernoulli
Bernoulli explicó que cuando un fluido (aire) aumenta su velocidad, la presión disminuye; y si la velocidad disminuye, la presión aumenta.

5. Definir “Perfil Aerodinámico”
El perfil aerodinámico se define técnicamente como cualquier superficie, tal como alerones, elevador, rudder, o el ala diseñada para obtener una reacción útil desde el aire a través de la cual se mueve.6. Definir “chord line” y “chord”
Línea de cuerda (chord line): es una línea recta que une el borde de ataque (la más adelantada punta) y el borde de salida del perfil de ala
Cuerda (chord): es la distancia entre el borde de ataque y el borde de salida

7. Definir “Camber”
Comba o Inclinación (camber) se define como la curvatura de una superficie aerodinámica o una sección de perfil de ala,del borde de ataque al borde de salida.

8. Explicar el término “viento relativo”
Cualquier flujo de aire o viento, será un viento relativo, es decir, un viento creado por el movimiento de un objeto a través de aire en calma. Un viento relativo fluye opuesto a la dirección del objeto en movimiento.

9. Explicar el ángulo de ataque
Es un ángulo agudo que se forma entre la cuerda del perfilaerodinámico y el viento relativo.

10. ¿Cuál es el punto de estancamiento de una superficie de sustentación?
El punto donde la velocidad del flujo de aire relativo es cero y la presión superficial es mayor que la presión atmosférica, la superficie de sustentación dividida se llama el punto de estancamiento, inmediatamente delante del punto de estancamiento separa el aire.

11. Discutir elefecto de la densidad del aire con respecto al sustentación
Esto explica por qué los aviones tienen un límite de vuelo, una altitud por encima del cual no puede volar. Como un avión asciende, un punto donde llega finalmente a donde simplemente no hay masa de aire suficiente para generar sustentación suficiente para superar el peso del avión. La relación entre la altura y la densidad es unaexponencial bastante complejo que se ha determinado mediante mediciones en la atmósfera.




12. ¿Cómo afectara el área del ala a la sustentación?
El tamaño y la forma aerodinámica del ala será tanto afectar la cantidad de ascensor. La relación de la infraestructura del ala, a la superficie también afecta a la cantidad de sustentación generada por un ala.

13. ¿Cuál es la causa de la fricción de lacapa sobre una superficie en movimiento a través del aire?
Se refiere a las fuerzas que actúan opuestas al movimiento relativo del avión que se mueve se llama movimiento de arrastre

14. ¿Cuál es el significado de viscosidad?
La viscosidad es debido a la fricción entre partículas que se mueve a diferentes velocidades.

15. Describir el flujo laminar
Describe la situación cuando el airefluye en láminas delgadas o capas, cerrar la superficie de un ala con ninguna perturbación entre la capa de aire.

16. ¿Cuál es la capa límite?
Es que la capa de aire adyacente a la superficie aerodinámica.

17. Definir la resistencia parásita
Describe la resistencia del aire producido por cualquier parte del avión que no produce elevación, se puede clasificar aún más en la presión de...