AERONAVES CIVILES

"Año de la Promoción de la Industria Responsable y del Compromiso Climático"






CURSO :

PROFESOR :

TEMA : AERONAVES CIVILES

ALUMNO : VANESSA M. CARRASCO GARAY





LIMA 2014



AERONAVES CIVILES

1) ¿QUÉ ES UNA AERONAVE?
Definiciones amplias: Son aquellas que como elemento fundamental, toman en cuenta la “sustentación del aire”. Para este punto de vista, basta que el aparatopueda sustentarse, sostenerse en el aire, para que sea una “aeronave”. Como ejemplo de este tipo de definiciones se puede citar:
Convención de París 1919: Es aeronave “todo aparato que pueda sostenerse en la atmósfera merced a la reacción del aire”.
Ley mejicana 1960: “ Es aeronave cualquier vehículo que pueda sostener en el aire”.
Definiciones intermedias: Exigen que el aparato se sustente en elaire, y que además, sea capaz de “circular”. Esto último significa que el aparato debe tener aptitud para navegar, para ser dirigido y gobernado en la atmósfera. Desde este punto de vista, un globo no sería una aeronave, pero sí lo sería un dirigible o un planeador.
Como ejemplo de estas definiciones se puede citar la ley del Líbano (1949) que definía la aeronave como “todo aparato que pueda volar ynavegar por el aire”.
Definiciones restringidas:
Aparte de los requisitos de las otras definiciones (sustentación y circulación) en esta se exige que el aparato esté destinado al transporte de personas o cosas. Como ejemplo de estas definiciones se puede citar: El código italiano de 1942 que definía la aeronave como “toda máquina que sirve para el transporte por el aire de personas o cosas “.Definición del código aeronáutico argentino
Dice en su artículo 16: “ Se consideran aeronaves los aparatos o mecanismos que puedan circular en el espacio aéreo y que sean aptos para transportar personas o cosas”.
En cuanto al tipo de definición la del código aeronáutico debe ser catalogada como “ restringida”, ya que exige no sólo capacidad para circular sino también para el transporte.
Clasificaciónde las aeronaves
Las aeronaves pueden ser clasificadas desde un punto de vista técnico o desde un punto de vista jurídico.
Clasificación técnica: Desde esta óptica, es posible hacer muchas clasificaciones, sea por su forma de sustentación o propulsión, o por su tamaño, etc.
Aeronaves más ligeras que el aire
Aeronaves más pesadas que el aire
Clasificación jurídica: La legislación de la mayoría delos países suele distinguir entre aeronaves nacionales y extranjeras, públicas y privadas.
Nacionales y extranjeras: Según estén inscriptas en el registro del País o en el registro de un estado extranjero.
Públicas y privadas: En esta clasificación se toma en cuenta la finalidad de los servicios que prestan.

2) DIVISION DE LAS AERONAVES
Según la definición de la OACI, una aeronave es “todamáquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra”

Las aeronaves, se pueden tipificar en base a múltiples criterios de clasificación. Con el fin de tener un amplio conocimiento a estos efectos, a continuación se recogen una serie de clasificaciones que abarcan los criterios más estandarizados referentes a ladistinción de los diversos tipos de aeronaves.



3) TIPOS DE AERONAVES
Clasificación en función de su principio de sustentación
Las aeronaves pueden clasificarse en función del principio físico que produce su sustentación (aeróstatos y aerodinos):
Aeróstatos: Son aquellas aeronaves más ligeras que el aire, caracterizadas por contener un fluido de menor densidad que el aire, como por ejemplohidrógeno o helio. Fueron las primeras aeronaves en desarrollarse y se elevan de acuerdo con el principio de Arquímedes.

Clasificación en función de su utilización
Actualmente las aeronaves por su utilización pueden enmarcarse en uno de estos dos ámbitos: civil y militar.
A su vez, dentro de esta división se pueden establecer diferentes subcategorías para tipificar a las aeronaves en función del...