afrocolombianida
Páginas: 2 (282 palabras)
Publicado: 28 de septiembre de 2014
Criterios de Reperfusión en Trombolisis
Desaparición del dolor.
Resolución de la elevación del segmento ST.
Pico temprano de biomarcadores cardiacos.
Arritmias dereperfusión (extrasistolia, ritmo intra-ventricular acelerado).
Escala de Nihss para ACV
0 sin déficit;
1 déficit mínimo
2-5: leve
6-15: moderado
15-20: déficit importante
> 20 graveEn febrero de este año se conoció que en esta ley se estipulan estrategias de gestión a nivel empresarial, y obliga a que todos los centros de educación a nivel nacional,universidades, colegios y escuelas, deberán integrar en su pensum la cátedra de la seguridad vial de manera obligatoria.
Según el Ingeniero Santiago Henao Pérez, Director del Centro deEstudios de Vías y Transporte de La Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito, “la accidentalidad vial es reconocida como un problema de salud pública que a nivel mundialcobra la vida de más de 1,3 millones de habitantes por año, y se requieren acciones conjuntas de todos los involucrados que permitan resguardar la integridad de los ciudadanos”.Así mismo, para Francisco Pulido, Director Técnico del IRS VIAL: “Es mejor educar al niño que corregir al adulto, con este decreto todos los colombianos nos educaremos en seguridadvial”.
La Ley 1503 vela y promueve las buenas prácticas de seguridad vial, teniendo en cuenta que el desconocimiento de las infracciones de seguridad en las empresas mantiene laaccidentalidad, pues no se sabe por qué se presentan ni qué acciones tomar para controlarlas.
Pulido considera además que “la seguridad vial la debe tratar siempre un grupointerdisciplinario, no solo una entidad, si se quieren tener herramientas para una solución se trata de unir esfuerzos en muchas entidades, ya que el factor humano involucrado es fund
Desaparición del dolor.
Resolución de la elevación del segmento ST.
Pico temprano de biomarcadores cardiacos.
Arritmias dereperfusión (extrasistolia, ritmo intra-ventricular acelerado).
Escala de Nihss para ACV
0 sin déficit;
1 déficit mínimo
2-5: leve
6-15: moderado
15-20: déficit importante
> 20 graveEn febrero de este año se conoció que en esta ley se estipulan estrategias de gestión a nivel empresarial, y obliga a que todos los centros de educación a nivel nacional,universidades, colegios y escuelas, deberán integrar en su pensum la cátedra de la seguridad vial de manera obligatoria.
Según el Ingeniero Santiago Henao Pérez, Director del Centro deEstudios de Vías y Transporte de La Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito, “la accidentalidad vial es reconocida como un problema de salud pública que a nivel mundialcobra la vida de más de 1,3 millones de habitantes por año, y se requieren acciones conjuntas de todos los involucrados que permitan resguardar la integridad de los ciudadanos”.Así mismo, para Francisco Pulido, Director Técnico del IRS VIAL: “Es mejor educar al niño que corregir al adulto, con este decreto todos los colombianos nos educaremos en seguridadvial”.
La Ley 1503 vela y promueve las buenas prácticas de seguridad vial, teniendo en cuenta que el desconocimiento de las infracciones de seguridad en las empresas mantiene laaccidentalidad, pues no se sabe por qué se presentan ni qué acciones tomar para controlarlas.
Pulido considera además que “la seguridad vial la debe tratar siempre un grupointerdisciplinario, no solo una entidad, si se quieren tener herramientas para una solución se trata de unir esfuerzos en muchas entidades, ya que el factor humano involucrado es fund
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.