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CONDUCTORES TENDRÁN QUE CAPACITARSE EN EL SENA







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A pesar de que el Artículo 35 de la Ley 336 de 1996 obliga a las empresas de transporte público a capacitar a los conductores en temas básicos, como la operación de sus vehículos, mecánica preventiva y conocimiento de señales de tránsito, a nuestras aulas han llegado muchosque ¿incluso- no saben leer ni escribir. Con esas palabras describe el subdirector del Centro de Mecánica Automotriz y Transporte del Sena, Oscar Galvis Meneses, la realidad de los conductores del país, los cuales, a su modo de ver, necesitan profesionalizar su oficio para ponerse a tono con las normas internacionales.
Lo que viene Mientras que el programa de formación titulada tiene unaduración de 52 horas y conduce a diploma de asistencia, el de Certificación por competencias laborales abarca seis meses y el conductor sale con un título de tecnólogo, que más adelante le servirá para adelantar una carrera técnica profesional y hasta una universitaria. Está dividido en tres grandes módulos o ¿normas¿ (así los llaman en el Sena), cada una con una duración diferente.
1.1Alistamiento del vehículo. Se les enseña a hacer una revisión preventiva y rutinaria de las partes más neurálgicas, para evitar al máximo las varadas y los accidentes.
1.2. Transporte de pasajeros y carga. El conductor desarrolla habilidades especiales con la máquina y demuestra que está capacitado para operar ese tipo de vehículos de manera eficaz, económica y ecológica.
1.3. Atención alcliente. El Sena lo denomina ¿interacción con los demás¿ y consiste en adquirir destrezas en temas como servicio al cliente y fidelización. Para su ingreso se constata la experiencia del conductor a través de un examen de validación. Si no arroja el 100 por ciento de resultado positivo, está obligado a tomar el curso completo. ¿En la actualidad, tan solo el Sena está autorizado para otorgar lacertificación. Pero en otros países, las cámaras de comercio y los gremios del sector también pueden hacerlo ¿añade Galvis-. En Colombia sucederá lo mismo cuando entre en vigencia la norma¿. Lo que hay
Los temas de este curso no solo tienen que ver con la parte puramente técnica y de operación. Hemos observado que, más que lo técnico, lo más neurálgico para la accidentalidad es elcomportamiento y la actitud de quien maneja,
1.4 ALCANCES DEL DECRETO Cuando la certificación por competencias laborales se convierta en obligatoria para conductores, los primeros en certificarse serán quienes manejen vehículos de carga peligrosa, como químicos, combustibles, material radioactivo o sustancias explosivas. Luego se hará extensivo a los demás conductores, incluidos los de transportepúblico urbano, transporte escolar y taxistas.
Las empresas de transporte público deberán contratar a sus conductores y no solo usar sus servicios mediante el modelo de afiliación. Las empresas públicas y privadas estarán obligadas a contratar únicamente a los conductores que tengan dicho certificado.
A pesar de que aún no es obligatoria, el Sena ya está otorgando la certificación porcompetencias laborales de carácter nacional y trascendencia internacional, que les sirve a los conductores para manejar en Colombia y en los países en donde esté homologada.
1.5 ¿POR QUÉ EN EL SENA? Porque la formación es gratuita y su programa fue diseñado con estándares internacionales. Dado que las empresas están convencidas de que la capacitación es una inversión y no tan solo un requisitode ley.
2. INSPECCIÓN PRE-OPERACIONAL

La inspección pre-operacional comprende todo un proceso sistemático que se debe seguir rigurosamente con el fin de no dejar nada a la deriva.
Es preciso que el conductor realice una verificación detallada antes del viaje, de los sistemas que componen el vehículo y así determinar el buen funcionamiento del mismo o descubrir problemas que pueden causar una...