Americana I

AMERICANA I

Parcial domiciliario
1) ¿Explique el debate historiográfico en torno al comercio durante el período colonial?

Según Romano los puertos americanos encargados de recibir el comercio español son Veracruz, Portobelo y Cartagena, además de algunos envíos hacia otros puertos como Buenos Aires.
Estos puertos organizan la redistribución hacia el resto del territorio continental,de la misma manera que la salida de las mercancías americanas, más que nada metales de gran valor hacia españa.
Para Moutoukias, entre 1648 y 1702 llegan a Buenos Aires 34 barcos oficiales, medio barco por año. Si bien Buenos Aires en aquel momento era un pueblo se convirtió en el puerto que servía para aprovisionar territorios como Córdoba, Tucumán, Mendoza, además de todo el Paraguay actual ytodavía una parte de Chile y el Alto Perú. Además de barcos oficiales llegan también barcos ilegales, de contrabando que son 124 barcos extranjeros aproximadamente. Estos barcos inventaban averías para poder pedir la autorización de entrar a puerto, apelando a los tratados de navegación y comercio. Despues de desembarcar aprovechaban para comerciar sus cargamentos.
España tenía el monopolio delcomercio en américa, sin embargo los barcos ilegales comercializaban utilizando engaños y mentiras, decían que sus naves estaban averiadas para poder tocar puerto y comercializar.
Todo indica que antes que nada, la caída del comercio en el siglo XVII es un hecho que se refiere a la crisis de españa, pero no así de américa, quien tiene todavía la fuerza para observer productos europeos.
El hecho esque a partir del siglo XVII el monopolio español no es más que un recuerdo, la escasa capacidad de obtener mercancías caras y que a su vez debían venderse solamente con plata, empujan a las costas del continente americano a comercilizar con países terceros, los navios extranjeros traían sus mercancías y metales preciosos a precios razonables y a su vez aceptaban ser pagados con productos locales.Hacia las primeras décadas del siglo XVII, españa es incapaz de asegurar el aprovisionamiento de américa en todos los productos que necesita. En nueva españa, cerca de 1/3 del comercio era legal y los otros 2/3 restantes de contrabando.
Hispanoamérica tiene una gran necesidad de fuentes de energía. La metropolis es incapaz de asegurárselas. En 1771 hay 146 barcos ingleses empleados en eltransporte de esclavos, se puede afirmar que la importación de esclavos representó una fuente de drenaje de metales preciosos desde hisponoamérica y desde españa hacia los grandes proveedores.
Los vienes de hombres y mercancías que llegaron por la vía oficial como por la ilegal, forman parte del comercio internacional. Desde el instante en que estos bienes comienzan a ser distribuidos en américa, esevidente que entran en circuitos comerciales diferentes: interregionales o interamericanos, regionales, locales.
Los puntos principales oficiales de llegada son: Veracruz, Portobelo, Cartagena y Buenos Aires, por supuesto algunos barcos van directamente a Cuba y a Venezuela. La redistribución se organiza a través de ferias: las de Jalapa, Portobelo y Cartagena.
Así un cargamento llegado dePortobelo, es transportado a lomo de hombre y/o de bestia para Panamá. Desde Panamá las mercancías más ricas serán transportadas por vía terretre, incluso hasta potosí, mientras que las más pesadas serán embarcadas y transportadas hasta Guayaquil y el Callao.
Durante el siglo XVII se desarrolla el comercio de mulas entre el Río de la Plata y el alto Perú. Entre Salta y Potosí, desde algunas decenas amediados del siglo XVII, la cifra aumenta hasta 22.297 animales en 1694, y luego hasta un promedio de 33 mil hacia 1765-1779. A estas exportaciones de Salta, hay que agregar las que se hacen desde Jujuy: entre 5 y 10 mil animales entre 1763 y 1789. Una actividad importante, ya que pone en movimiento toda una serie de personas para la cría, la doma, la conducción.
Por otra parte este comercio no...