Análisis del modo y efecto de la falla

AMEF
Análisis del Modo y Efecto de la Falla

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ANÁLISIS DEL MODO Y EFECTO DE FALLA POTENCIAL OBJETIVO GENERAL :
El participante utilizará el AMEF como herramienta de apoyo en el análisis, solución y prevención de problemas potenciales en la operación de su empresa.
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ANÁLISIS DEL MODO Y EFECTO DE FALLA POTENCIAL

CONTENIDO :
0. INTRODUCCIÓN
I. II. AMEF DE DISEÑO AMEF DE PROCESOIII. PROCEDIMIENTO
IV. FORMATOS, EJEMPLOS Y APLICACIÓN.
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ANÁLISIS DEL MODO Y EFECTO DE FALLA POTENCIAL

INTRODUCCIÓN
• Tradicionalmente, en los procesos de comercialización de bienes y servicios, y con el objetivo de satisfacer al cliente, las empresas se han visto en la obligación de ofrecer “garantías”, es decir; de comprometerse con el cliente por un período determinado a reparar osustituir de manera total o parcial y de forma “inmediata” los productos que presenten defectos operacionales o de construcción.

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INTRODUCCIÓN

Aún cuando este compromiso representa tranquilidad para el consumidor, el hecho de no poder disponer del producto durante un período de reparación o sustitución, o que éste se averíe con muchafrecuencia; representa un motivo de insatisfacción, el cual se traduce como una pérdida de prestigio para el proveedor.

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INTRODUCCIÓN

De igual manera, en aquellos casos en que el producto o servicio es utilizado en lugares remotos o en condiciones muy críticas, la garantía pasa a un segundo plano y el interés principal del cliente

recae en¡que

el producto no falle!.

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INTRODUCCIÓN

Por estos motivos, es deseable colocar en el mercado un producto o servicio que no presente defectos, y para tal fin en el presente curso se expone el Análisis de modos y efectos de fallas potenciales (AMEF) como un procedimiento de gran utilidad para aumentar la confiabilidad y buscar soluciones alos problemas que puedan presentar los productos y procesos antes de que estos ocurran.

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Reseña Histórica
La disciplina del AMEF fue desarrollada en el ejército de los Estados Unidos por los ingenieros de la National Agency of Space and Aeronautical (NASA), y era conocido como el procedimiento militar MIL-P-1629, titulado "Procedimiento para la Ejecución de un Modo de Falla, Efectos yAnálisis de criticabilidad" y elaborado el 9 de noviembre de 1949; este era empleado como una técnica para evaluar la confiabilidad y para determinar los efectos de las fallas de los equipos y sistemas, en el éxito de la misión y la seguridad del personal o de los equipos.
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Reseña Histórica
• En 1988 la Organización Internacional para la Estandarización (ISO), publicó la serie de normas ISO 9000para la gestión y el aseguramiento de la calidad; los requerimientos de esta serie llevaron a muchas organizaciones a desarrollar sistemas de gestión de calidad enfocados hacia las necesidades, requerimientos y expectativas del cliente, entre estos surgió en el área automotriz el QS 9000, desarrollado por los tres grandes de USA en un esfuerzo para estandarizar los sistemas de calidad de losproveedores; de acuerdo con las normas del QS 9000 los proveedores automotrices deben emplear Planeación Avanzada de la Calidad del Producto (APQP), la cual necesariamente debe incluir AMEF de diseño y de proceso, así como también un plan de control. O sea:
ISO 9000 QS 9000 APQP/PPAP/AMEF/PC…
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Reseña Histórica
Posteriormente, en febrero de 1993 el grupo de acción automotriz industrial (AIAG) yla Sociedad Americana para el Control de Calidad (ASQC) registraron las normas AMEF para su implementación en la industria, estas normas son el equivalente al procedimiento técnico de la Sociedad de Ingenieros Automotrices SAE J - 1739. Los estándares son presentados en el manual de AMEF aprobado y sustentado por Chrysler, Ford y General Motors; este manual proporciona lineamientos generales...