analisis common rail

Universidad técnica del norte
Ingeniería en mantenimiento automotriz
Decimo semestre
Nombre: Diego Cartagena
El sistema common rail se basa en una bomba de alimentación de alta presión la cuales controlada por la computadora del vehículo por medio de una serie de válvulas. Accionada por unos impulsos los cuales son más grandes en referencia al ancho de modulación de las pulsaciones en elencendido del vehículo teniendo una presión aproximadamente de unos 300 bares solo para romper la inercia en la cual se encuentra el vehículo cuando está apagado.
Una vez prendido el vehículo elcombustible se dirige a un riel con una presión constante el cual tiene los conductos y cañerías los cuales se conectan con los inyectores además en su composición se encuentran una electro válvula y unsensor de presión el encargado de controlar la presión que se encuentra dentro del circuito del riel esta se los diferencia porque tienen un conector de dos líneas.
Todos los elementos electrónicos quetiene el common rail se los puede controlar o medir la tensión y voltaje que circula por ellos a través de un multímetro. Es recomendable revisar el circuito ya que la bomba de alta presión siempredebe tener combustible para ser atomizado claro que este sistema maneja presiones elevadas así que el termino más apropiado sería el de pulverizado.
Al ser sistemas de control electrónico óseacontroladas por una ECU central se tienen presentes muchos sensores así que el sistema common rail son dispositivos diesel sensibles a los sensores como el CKP y el CMP muchas de estas señales son recibidasy procesadas por el ECM que procede a regular y controlar las electroválvulas quien permiten el paso de combustible asía los inyectores.
Para un mejor diagnóstico vamos a enumerar el procedimiento:1) Verificar el sistema de baja presión (filtro, bomba, depósito, tuberías, etc.)
2) Revisar códigos de diagnóstico en el ECM relacionados a los sensores CKP y CMP o algún componente del sistema....