ANALISIS CRITICO DE LA ARQ

PARCIAL ACA IV
CAP. 7 NUEVOS MODOS DE HABITAR
NUEVA BABEL: EL REINO DE LO URBANO Y LA MUERTE DE LA CIUDAD
Europa hoy es triunfalmente urbana. El espacio rural y las poblaciones rurales se reducen día a día. La situación actual es el resultado de la transformación Europea que tuvo lugar de forma manifiesta entre la década de 1850 y nuestra época. Sin embargo, lo que se ha producido en elcurso de algo más de un siglo no es una evolución, sino una mutación. Ha desaparecido la ciudad tradicional siendo sustituida por la naturaleza de la urbanización y sobre la no-ciudad. Pese a todo esto, no habían faltado desde principios del siglo signos que anunciaban una deconstrucción y la reconstrucción inminente de la ciudad europea, luchando por erradicar las formas tradicionales arquitectónicasdel pasado:
Ciudad jardín
Objetivo: repartir racionalmente y fijar armoniosamente los flujos demográficos y las actividades sociales en aglomeraciones finitas de pequeñas dimensiones y con menos de 30000 habitantes.
Estas ciudades están unidas entre si por una red ferroviaria que hace de ellas un conjunto de sistemas interconectados, cada uno de los cuales gravita alrededor de una ciudadcentral de 60000 habitantes.
Utopía creada por la diferencia que había entre la vida del campo y la ciudad.
Se busco integrar la salud y tranquilidad del campo, y la vida industrial de la ciudad.
Estructura: en el centro edificios públicos institucionales, a su alrededor las viviendas, y más a la periferia las industrias. Todas separadas por espacios verdes.
La ciudad se adapta a latopografía, no teniendo forma única.
Ciudad lineal
Pretendía ruralizar la ciudad y urbanizar el campo.
Su objetivo era conseguir que el movimiento entre el campo y la ciudad pueda efectuarse con mayor rapidez.
Fue una propuesta de ciudad nueva, basada en el orden.
En Europa tenía que unir la ciudad de Cádiz con San Petersburgo en Rusia.
Consitió en una ciudad a largada, armada sobre un sistema detransporte, por lo que se expandía a través de un eje de comunicación con tranvía (En ese momento había mucha aglomeración y no se podía circular. Así se soluciona el tema del crecimiento) y con viviendas unifamiliares que faciliten una vida sana y un entorno higiénico.
Servía de unión entre las ciudades formulándose una especie de triangulación en donde su interior estaría dedicado a laexploración agrícola.
El crecimiento de la ciudad debía ser longitudinal, nunca fuera de la línea.
Contaba con una calle vertebral de 50m de ancho y calles transversales de 200m de largo y 20m de ancho.
Situaba las viviendas en manzanas rectangulares de 400m2 donde un quinto (80 m2) estaría destinada a viviendas unifamiliares y los cuatro quintos restantes (320m2) destinados al cultivo.
Cadafamilia contaba con una vivienda, una huerta y un jardín.













Ciudad Industrial
Planteada por Tony Garnier inspirado en la ciudad que habitaba el centro – este de Francia, Lyon.
Se basa en la zonificación, teniendo en cuenta los principios de seguridad e higiene, y se diferencia de otras por el contenido social que posee.
35000 habitantes.
Zonificación: higiene,educación, vivienda, industria, transporte, administración y recreación.
Clara distribución de las ciudades: viviendas por un lado, fabricas por el otro.
El vacío conecta las diferentes áreas, permitiendo cierta expansión y a su vez respetando y aprovechando la topografía.
Define dos tipos de circulación, diferenciando el tránsito peatonal del resto de medios de transporte.
Se vale de los nuevosmateriales y las nuevas técnicas de construcción.
Se considera que este modelo puede ser aplicado a cualquier otra ciudad.
Si bien sigue con algunos lineamientos del academicismo, se puede decir que se despoja de un estilo arquitectónico.








Ciudad contemporánea para 3 millones de habitantes
Diseñado por Le Corbusier
Para el diseño de la ciudad se utilizo un diseño...