Analisis de costos de transporte por contenedores

ECONOMIAS DE TRANSPORTE DE CONTENEDORES RUTA PANAMA – VZLA EN JLCH
Unidad Básica de Costos: para este cálculo, se utilizaron los siguientes parámetros típicos del buque:
Velocidad de 14 nudosConsumo de 25 toneladas de IFO 380 en navegación
Consumo de 1 ton de MGO en espera y de 2,5 tons en operación en el muelle
Costos del IFO 380: 614 usd/tm
Costo del MGO: 1140 usd/ton
TRB: 11.498 tonsEslora: 143 mts
Capacidad de acarreo: 526 TEUs o Slots 20`
Con respecto a los terminales (Numero de movimientos por día/hora):
Manzaniilo International Terminal: 500 / 21
Cartagena: 400 / 17La Guaira: 336 / 14
El viaje básico (Feeder Terms) así simulado MIT-Cartagena- La Guaira – MIT, arroja el siguiente resultado:
Costo básico de un Slot: 442 usd
Costo básico del slot incluyendoComisión de Corretaje: 507 usd
Costo de un FEU: Se estima en el doble en lo que se refiere a bunkers y flete, al ocupar dos slots menos los ahorros en Servicios Portuarios al descargarse en la mitad deltiempo.
Costo de un Feeder: Igual a un FEU más el recargo por consumo extra de bunkers (aun a determinar)
Las Tarifas Comerciales vigentes (Feeder Terms publicadas en la páginawww.worldfreightreates.com y las Liner Terms referidas por la Gerencia de Operaciones de Seaboard en Panamá) son respectivamente:
Feeder Terms (Estiba y Desestiba por cuenta del Consignatario)
TEU FEU Reefer
TarifaGross 651 972 1.974
Tarifa Neta 586 875 1.777
Linerr Terms (Estiba y Desestiba por cuenta del Armador)
Tarifa Gross 1.200 1.600 3.500
Tarifa Neta 1.080 1.440 3.150
Es conveniente recalcar que lasTarifa Fedder mostradas son promedio, es decir que ya llevan cierto grado de descuento respecto al tope de dichas tarifas.
Como opciones carga, el buque se maximiza con:
526 TEU ó
60 Reefer de 40`y406 TEU ó
60 Reefers + 207 FEU + 28 TEU
Siendo el caso que existen millares de combinaciones posible de TEU, FEU y Reefers dentro de estos límites del buque. Se utilizarán estos tres escenarios...