Transporte De Cargas En Contenedores
FULL CONTAINER LOAD (FCL)
Significa que el contenedor es llenado por el usuario con su propia carga. El transportador recibe el contenedor lleno y sellado y nose responsabiliza por la cantidad. Calidad y contenido. (Shipper¨s load, weight and count, said to contain, véase definiciones en el capítulo 7).
LESS THAN CONTAINER LOAD (LCL)
Significa que elcontenedor es llenado por el transportador o por su agente con uno o varios cargamentos, amparados por diferentes conocimientos de embarque, para diversos destinatarios o consignatarios. Los costosrelativos a la utilización del contenedor son por cuenta del transportador.
SHIP¨S CONVENIENCE
Significa que el contenedor es llenado por el transportador para su propia conveniencia y a costo de éste.La carga se recibe suelta y se entrega suelta.
EL CONTENEDOR EN SU MODALIDAD DE USO
Implica que la obligación del transportador es la de conducir el contenedor de un puerto a otro puerto y quecuando el contenedor es llenado por el embarcador, el transportador no se responsabiliza por cantidad, calidad, ni contenido.
PIER TO PIER: (Muelle a Muelle)
Significa que el contenedor es llenadopor el transportador en el muelle del puerto de origen y vaciado por éste en el muelle del puerto de destino. El flete incluye los costos de llenado y vaciado del contenedor.
PIER TO HOUSE:(Muelle a Bodega)
Significa que el contenedor es llenado por el transportador en el muelle del Puerto de rigen y conducido por el transportador hasta el muelle del lugar de destino, donde es entregado alconsignatario para que lo vacíe en su bodega.
HOUSE TO HOUSE: (Bodega a Bodega)
Significa que el contenedor es llenado por el despachador en su bodega y vaciado por el consignatario en su bodega.El transportador recibe y entrega un contenedor lleno, sellado y cerrado. N o se responsabiliza por cantidad, calidad, ni contenido.
HOUSE TO PIER: (Bodega a Muelle)
Significa que el contenedor...
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