Analisis De Emisiones Contaminantes Automovilisticos

ANALISIS DE LOS DATOS DE LA REVICION VEHICULAR OBLIGATORIA DE EMISIONES CONTAMINANTES EN EL PRIMER SEMESTRE DE 1998
La principal fuente de contaminación en las grandes ciudades proviene de la combustión de los derivados del petróleo, en particular, en la ciudad de México, los automóviles consumen cinco veces mas combustible que las industrias. (ejemplo).
Este factor se torna mas crítico dadoque la industria usa quemadores continuos, cuya emisión de contaminantes es menor por unidad de energía generada, que la combustión por explosión en un motor. Cabe mencionar que las emisiones de los vehículos se producen a nivel del piso, dejando alas personas expuestas a concentraciones mucho mayores que las registradas en los medidores de la Red Automática De Monitoreo Atmosférico, la cual tomasus muestras a una altura de seis metros sobre el nivel del suelo para asegurar medias de concentraciones promedio en un área representativa.
La medida de óxidos de nitrógeno como parte de la verificación obligatoria fue incluida hasta 1998; con esto se desea fomentar que los coches estén afinados para dar un máximo rendimiento o mínimo consumo, condición muy cercana a una afinación para mínimasemisiones.
La gran cantidad de información producto de la revisión obligatoria de los automóviles en la ciudad de México demanda una interpretación consiente y sistemática que permita sugerir medidas eficientes encaminadas a reducir la contaminación ambiental. Una interpretación adecuada debe abarcar todos los elementos decisivos tales que puedan cumplir con el objetivo principal de ayudar adisminuir niveles de contaminación, además de satisfacer las inquietudes personales en la toma de decisiones de los propietarios de automóviles.
METODOLOGIA
Se dispone de una extensa base de datos que incluyen las medidas realizadas en los diferentes Verificentros del Distrito Federal y que abarca cerca de un millón y medio de vehículos. La base de datos esta formada por la información de cada Centrode Verificacion y conserva el orden temporal en que llegaron los vehículos a verificar. Contiene los datos de identificación del propietario, el kilometraje en el odómetro, las lecturas de las concentraciones de monóxido de carbono, hidrocarburos, óxidos de nitrógeno, dióxido de carbono y oxigeno en el escape, en ralentí y a 2300 r.p.m.
Las mediciones del oxigeno en función de las dióxido decarbono permiten detectar la adicion de aire como medio de dilución. También contiene datos acerca de la línea de medición, la duración del proceso de verificación, el nombre del operador, el equipo utilizado así como el programa en ejecución.
La enorme cantidad de información hizo necesario para su interpretación, generar nuevas bases de datos que resultaron de seleccionar los parámetros de mayorinterés o conveniencia y reordnar la base original.
Por esta razón se seleccionaron dos parámetros de interés general de los cuales existen datos desde el inicio del Programa de Verificación Vehicular Obligatoria, esto es, las emisiones de monóxidos de carbono y de hidrocarburos en condiciones de ralentí, las cuales corresponden a lñas emisiones de los vehículos cuando están detenidos en algúnalto o en un embotellamiento, lo que representa de 5% a 40% de su tiempo de uso, dependiendo de la zona de la ciudad en que circulen .
Como primera opción se analizo el numero total de vehículos aprobados para evitar tomar en cuenta dos o mas veces un mismo vehículo, y así garantizar una sola lectura por cada uno. Como segunda cuota para la comparación entre las marcas de mayor venta en Méxicoelegimos los vehículos certificados en el mes de octubre de 1998 por ser, en el semestre, el mes con mayor número de vehículos revisado.
Ahora bien, para analizar la información se utilizaron diferentes criterios o indicadores, por marca, submarca y modelo, entre los cuales están:
1. El valor promedio de emisión obtenido como la suma de emisiones, dividida entre el numero de vehículos...