Normas de emisiones contaminantes EURO
Páginas: 5 (1082 palabras)
Publicado: 22 de junio de 2013
Universidad Tecnológica de Chile
Instituto Profesional Y Centro de formación Técnica
INACAP
Asignatura: Motores Diesel
Carrera: Mecánica Automotriz
Docente :Benjamín Piña
Nombres: Juan Carmona
Juan Carbajal
Camilo LemusCesar Riveros Sección: 245
Fecha: 13-06-2013
Normas EURO aplicadas para vehículos diesel
Introducción
En el presente informe les daremos a conocer “las normas EURO” para vehículosautomotrices cuyo funcionamiento es por combustible “DIESEL”, como son barias las normas existentes en el país y en el mundo entero, nos centraremos principal mente en las más actuales que rigen en nuestro país que son: La EURO 3, EURO 4 y parte de la nueva norma EURO 5; puesto que esta última está en fase de implementación actualmente por los ministerios de transportes, telecomunicaciones y delmedio ambiente.
Comenzando por explicar en qué consisten dichas normas y cuáles son sus exigencias para los vehículos automotrices existentes en el mercado actual y/o en circulación, entre otros datos.
Normativa europea sobre emisiones
Una norma europea sobre emisiones es un conjunto de requisitos que regulan los límites aceptables para las emisiones de gases decombustión de los vehículos nuevos vendidos en los Estados Miembros de la Unión Europea. Las normas de emisión se definen en una serie de directivas de la Unión Europea con implantación progresiva que son cada vez más restrictivas.
Actualmente, las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOX), Hidrocarburos (HC), Monóxido de carbono (CO) y partículas están reguladas para la mayoría de los tipos de vehículos,incluyendo automóviles, camiones, trenes, tractores y máquinas similares, barcazas, pero excluyendo los barcos de navegación marítima y los aviones. Para cada tipo de vehículo se aplican normas diferentes. El cumplimiento se determina controlando el funcionamiento del motor en un ciclo de ensayos normalizado. Los vehículos nuevos no conformes tienen prohibida su venta en la Unión Europea, perolas normas nuevas no son aplicables a los vehículos que ya están en circulación.
En estas normas no se obliga el uso de una tecnología en concreto para limitar las emisiones de contaminantes, aunque se consideran las técnicas disponibles a la hora de establecer las normas. Un ejemplo de esto es lo siguiente:
Los turismos representan aproximadamente la mitad de las emisiones de CO2 relacionadascon el transporte en la Unión Europea y el transporte aéreo que representa el 12% de las emisiones de CO2 procedentes del transporte.
Emisiones diferentes al CO2: etapas y marco jurídico
Las etapas son normalmente denominadas Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4 y Euro 5 para vehículos ligeros. Las series correspondientes de las normas para vehículos pesados utilizan números romanos envez de números arábigos (Euro I, Euro II, etc.)
El marco jurídico consiste en una serie de directivas, cada una es una modificación de la Directiva 70/220/CEE. Se presenta aquí una lista resumida de las normas, cuándo entran en vigor, qué se aplicará en cada una de ellas, y qué directivas de la UE proporcionan una definición de cada norma.
Euro 1 (1993):
Para turismos - 91/441/CEE.
Tambiénpara turismos y para camiones ligeros - 93/59/CEE.
Euro 2 (1996) para turismos - 94/12/CE (& 96/69/CE)
Euro 3 (2000) para cualquier vehículo - 98/69/CE
Euro 4 (2005) para cualquier vehículo - 98/69/CE (& 2002/80/CE)
Euro 5 (2008/9) para cualquier vehículo - (COM(2005) 683 - propuesto)
Estos límites sustituyen a la directiva original 70/220/CEE sobre límites de emisión.
Las clasificaciones...
Instituto Profesional Y Centro de formación Técnica
INACAP
Asignatura: Motores Diesel
Carrera: Mecánica Automotriz
Docente :Benjamín Piña
Nombres: Juan Carmona
Juan Carbajal
Camilo LemusCesar Riveros Sección: 245
Fecha: 13-06-2013
Normas EURO aplicadas para vehículos diesel
Introducción
En el presente informe les daremos a conocer “las normas EURO” para vehículosautomotrices cuyo funcionamiento es por combustible “DIESEL”, como son barias las normas existentes en el país y en el mundo entero, nos centraremos principal mente en las más actuales que rigen en nuestro país que son: La EURO 3, EURO 4 y parte de la nueva norma EURO 5; puesto que esta última está en fase de implementación actualmente por los ministerios de transportes, telecomunicaciones y delmedio ambiente.
Comenzando por explicar en qué consisten dichas normas y cuáles son sus exigencias para los vehículos automotrices existentes en el mercado actual y/o en circulación, entre otros datos.
Normativa europea sobre emisiones
Una norma europea sobre emisiones es un conjunto de requisitos que regulan los límites aceptables para las emisiones de gases decombustión de los vehículos nuevos vendidos en los Estados Miembros de la Unión Europea. Las normas de emisión se definen en una serie de directivas de la Unión Europea con implantación progresiva que son cada vez más restrictivas.
Actualmente, las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOX), Hidrocarburos (HC), Monóxido de carbono (CO) y partículas están reguladas para la mayoría de los tipos de vehículos,incluyendo automóviles, camiones, trenes, tractores y máquinas similares, barcazas, pero excluyendo los barcos de navegación marítima y los aviones. Para cada tipo de vehículo se aplican normas diferentes. El cumplimiento se determina controlando el funcionamiento del motor en un ciclo de ensayos normalizado. Los vehículos nuevos no conformes tienen prohibida su venta en la Unión Europea, perolas normas nuevas no son aplicables a los vehículos que ya están en circulación.
En estas normas no se obliga el uso de una tecnología en concreto para limitar las emisiones de contaminantes, aunque se consideran las técnicas disponibles a la hora de establecer las normas. Un ejemplo de esto es lo siguiente:
Los turismos representan aproximadamente la mitad de las emisiones de CO2 relacionadascon el transporte en la Unión Europea y el transporte aéreo que representa el 12% de las emisiones de CO2 procedentes del transporte.
Emisiones diferentes al CO2: etapas y marco jurídico
Las etapas son normalmente denominadas Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4 y Euro 5 para vehículos ligeros. Las series correspondientes de las normas para vehículos pesados utilizan números romanos envez de números arábigos (Euro I, Euro II, etc.)
El marco jurídico consiste en una serie de directivas, cada una es una modificación de la Directiva 70/220/CEE. Se presenta aquí una lista resumida de las normas, cuándo entran en vigor, qué se aplicará en cada una de ellas, y qué directivas de la UE proporcionan una definición de cada norma.
Euro 1 (1993):
Para turismos - 91/441/CEE.
Tambiénpara turismos y para camiones ligeros - 93/59/CEE.
Euro 2 (1996) para turismos - 94/12/CE (& 96/69/CE)
Euro 3 (2000) para cualquier vehículo - 98/69/CE
Euro 4 (2005) para cualquier vehículo - 98/69/CE (& 2002/80/CE)
Euro 5 (2008/9) para cualquier vehículo - (COM(2005) 683 - propuesto)
Estos límites sustituyen a la directiva original 70/220/CEE sobre límites de emisión.
Las clasificaciones...
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