analisis de planeamiento urbano del ex cuartel san martin

1318895-16383000AUMENTO EN LA ACTIVIDAD COMERCIAL -4
-44132521841100Para analizar este punto partiremos de la definición de comercio que se entiende como la actividad socioeconómica consistente en el intercambio de algunos materiales que sean libres en el mercado de compra y venta de bienes y servicios, sea para su uso, para su venta o su transformación.
Por actividades comerciales oindustriales entendemos tanto intercambio de bienes o de servicios que se efectúan a través de un comerciante o un mercader.
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INCREMENTO DEL VOLUMEN DE FLUJO VEHICULAR Y PEATONAL -5
2210463564211
Redes existentes de circulación vial

Se proyectará un by pass con oreja en un cuarto de trébol, que permitirá el acceso tanto de Gral. Córdova hacia la bajada san martin y al circuito de playas comoel acceso desde la ex. Av del Ejército hoy Pérez Araníbar de sur a norte, al circuito de playas mencionado.
162176655209100333842266423300137016879368Av. Pérez Araníbar
00Av. Pérez Araníbar
3656881965943BAJADA LOS DELFINES
00BAJADA LOS DELFINES

102558140802cruce de Av. Pérez Araníbar con BAJADA LOS DELFINES
00cruce de Av. Pérez Araníbar con BAJADA LOS DELFINES

Bajada los delfinesComo se observa en las fotos existe mayor flujo vehicular desde la bajada los delfines hacia la Av. Pérez Araníbar, que en la propia av. Esto debido a que al no ser hora punta hay mayor actividad hacia el circuito de playas.
Al convertirse el cuartel San Martín en un punto de concentración de personas, el flujo vehicular en la Av. Pérez Araníbar aumentara considerablemente, y estos cruces deavenidas con las bajadas al circuito de playas será caótico para lo cual será necesario un tratamiento donde se tendrá en cuenta la circulación, la cantidad de vehículos particulares y vehículos públicos existentes que utilizan estas vías, además de los vehículos que se integraran debido al proyecto, otros vehículos de servicio (proveedores de venta, etc.)
ACCESIBILIDAD -4
Dada la magnitud delproyecto el cual albergará en sus 68.400 m² : cuatro torres de viviendas de 180, 160, 136 y 118 metros con 300 departamentos; dos torres de oficinas de 167 y 202 metros de alto (probablemente las más altas del Perú) y un hotel de categoría cinco estrellas de 146 metros de altura y con un gran centro de convenciones con capacidad para 1.800 personas como mínimo. Un centro cultural, teatro y sala deexposiciones. Además, se construirá un centro comercial administrado por Real Plaza, del grupo Intercorp, que tendrá entre sus tiendas anclas a la departamental Oechsle y a renombradas marcas como Zara.
Es muy importante tener en cuenta la cantidad de personas que concurrirán el lugar como visitantes, y los que establecerán de manera permanente, por lo que el proyecto deberá solucionar el caosque se puede generar, como se menciono en el punto de INCREMENTO DEL VOLUMEN DE FLUJO VEHICULAR Y PEATONAL – el proceyecto concibe algunos criterios para mejorar el flujo vehicular con las construcción de by pass - prolongación de la Av. Córdova, que cruzaría por debajo del terreno conectándose con el Circuito de Playas, también se deberá ensanchar la Av. Juan Polar y convertirla en unboulevard. Sin embargo internamente necesitará otros tratamientos como el ensanchamiento de veredas y contará con tres a cuatro estacionamientos subterráneos para brindar a los asistentes al complejo comodidad y confort.

PUNTOS DE CONFLICTO VEHICULAR -5
Según la grafica de encuestas realizadas por el grupo el 100% de las personas que habitan en la zona en donde se realizara el proyecto se quejandel problema de congestion vehicular, mas aun en “horas punta”, esto se ve tanto en la Av. Pérez Araníbar, con en los cruces de esta misma con las bajadas al circuito de playas

CONTROL MUNICIPAL -4
El informe de  HYPERLINK "http://elcomercio.pe/tag/113969/credit-suisse" Credit Suisse, en base a información proporcionada por Graña y Montero, precisa que los permisos ambientales y urbanos del...