Analisis del sector automotriz

A nivel internacional, el sector industrial en general; y en particular, el sector
automotriz y de las autopartes, desde los años setenta ha experimentado un
proceso de evolución profundo yacelerado, el cual ha impactado de manera
importante en la economía mundial, y en especial, en la de los países en vías de
desarrollo. Entre las principales características observadas a escala mundial,destaca la mayor globalización de las actividades económicas sobre la expansión
del flujo del comercio internacional; la apertura de los mercados financieros; y una
mayor transferencia de tecnología,paralelamente a una fuerte tendencia creciente
hacia la “transnacionalización” de los agentes económicos (Maceira, 2003).
Las grandes compañías ensambladoras, como Daimler Chrysler, Ford, GeneralMotors, Volkswagen y otras, conocidas también como fabricantes de equipo
original (Original Equipment Manufacturer, OEM, por sus siglas en inglés), han
planteado sus estrategias de suministro paralograr el menor costo de producción
a nivel global.
Desde la perspectiva de la producción global, este conjunto de empresas ha traído
consigo nuevos modelos de articulación logística de laproducción, los cuales han
permitido controlar el grado de dependencia e independencia en un contexto de
integración horizontal con cada miembro del sistema de producción altamente
fragmentado. En palabras deBianchi y Lee (1999), “…se observa que como
resultado de la fragmentación de la producción, se origina automáticamente un
proceso intenso de “tercerización” (outsourcing) de la producción,intensificando la
conformación de redes empresariales integradas por medio de cadenas logísticas
de suministro.
En el sector automotriz en particular, los nuevos esquemas de articulación
logística exigenque todos los eslabones de la cadena operen sobre la base de un
sistema homogéneo de producción, sujetándose a especificaciones uniformes y
utilizando partes, piezas e insumos intermedios...