Sector automotriz
Páginas: 7 (1604 palabras)
Publicado: 24 de noviembre de 2014
1.1 INTRODUCCIÓN
La definición de una política automotriz es necesaria para establecer principios, estrategias y objetivos, planes de acción, programas y proyectos, que contemple una importante participación y articulación del sector público y privado, lo que permitirá iniciar una nueva etapa en el desarrollo de la industria automotriz, acorde con los cambios de orden económico, social ypolítico que vive el país.
La política se debe elaborar a partir de un diagnóstico crítico del sector automotor, en el que se identifique los aspectos más relevantes en que el Estado deberá intervenir para lograr un cambio en su entorno actual. Se requiere por tanto, apuntalar los factores que impulsen la transformación de la estructura productiva que promuevan encadenamientos productivos, lageneración de mayor valor agregado, la creación de empleo de calidad, que eleven los niveles de productividad y la, competitividad sistémica, procurando el cuidado del ambiente y el uso racional de los recursos naturales.
Es indispensable que para lograr los objetivos propuestos, se establezcan instancias de mayor coordinación entre las instituciones del sector público encargadas del diseño,ejecución y seguimiento de las políticas públicas, así como la consecución de acuerdos entre el sector público y privado que permitan establecer compromisos y consensos entre las partes involucradas.
Es así que el Ministerio de Industrias y Productividad presenta la propuesta de una Política Automotriz sobre la base de su misión, que consiste en formular y ejecutar políticas públicas, planes, programasy proyectos especializados, que incentiven la inversión e innovación tecnológica para promover la producción de bienes y servicios con alto valor agregado y de calidad, en armonía con el medio ambiente, que genere empleo digno y permita su inserción en el mercado interno y externo.
1.2 ANTECEDENTES
La producción automotriz en Ecuador inicia su actividad en los años 70 con la presencia deempresas multinacionales que han liderado la transferencia y asimilación de tecnologías en empresas de autopartes y de ensamblaje de automóviles.
El sector automotor tiene una participación importante en la economía del país debido a los ingresos que genera en todas las actividades económicas directas e indirectas e involucrando a otras industrias como la siderúrgica, metalúrgica, metalmecánica,minera, petrolera, petroquímica, del plástico, vidrio, electricidad, robótica e informática, industrias claves para la elaboración de los vehículos. En el país la ausencia de industrias básicas (petroquímica y siderúrgica) limita en algunos aspectos el encadenamiento que podría logar la industria automotriz.
En Ecuador el sector automotor está integrado por empresas autopartistas (proveedorasde partes y piezas), y empresas ensambladoras que son las firmas que imponen los estándares productivos de la cadena.
La ausencia de políticas públicas explícitas de desarrollo automotriz, los incipientes resultados de las leyes de fomento a esta industria, que quedaron insubsistentes a finales de la década de los años ochenta, además de todas las medidas establecidas en la década de losnoventa, tuvieron resultados limitados en cuanto a lograr encadenamientos productivos con las industrias locales que permitan un incremento del valor agregado. Además, la falta de capacidad de construir consensos, priorizar objetivos y metas debido a la poca institucionalidad, dieron como resultado la existencia de planes inconsistentes sin visión de largo plazo.
De esta manera, la industria deensamblaje ha brindado la oportunidad de la producción local de componentes, partes, piezas e insumos en general lo que genera a su vez un encadenamiento productivo en la fabricación de otros productos relacionados a los automotores, maquinarias y herramientas necesarias para producirlos. Sin embargo existe un cuestionamiento del aparente bajo nivel de componentes nacionales incorporados por la...
La definición de una política automotriz es necesaria para establecer principios, estrategias y objetivos, planes de acción, programas y proyectos, que contemple una importante participación y articulación del sector público y privado, lo que permitirá iniciar una nueva etapa en el desarrollo de la industria automotriz, acorde con los cambios de orden económico, social ypolítico que vive el país.
La política se debe elaborar a partir de un diagnóstico crítico del sector automotor, en el que se identifique los aspectos más relevantes en que el Estado deberá intervenir para lograr un cambio en su entorno actual. Se requiere por tanto, apuntalar los factores que impulsen la transformación de la estructura productiva que promuevan encadenamientos productivos, lageneración de mayor valor agregado, la creación de empleo de calidad, que eleven los niveles de productividad y la, competitividad sistémica, procurando el cuidado del ambiente y el uso racional de los recursos naturales.
Es indispensable que para lograr los objetivos propuestos, se establezcan instancias de mayor coordinación entre las instituciones del sector público encargadas del diseño,ejecución y seguimiento de las políticas públicas, así como la consecución de acuerdos entre el sector público y privado que permitan establecer compromisos y consensos entre las partes involucradas.
Es así que el Ministerio de Industrias y Productividad presenta la propuesta de una Política Automotriz sobre la base de su misión, que consiste en formular y ejecutar políticas públicas, planes, programasy proyectos especializados, que incentiven la inversión e innovación tecnológica para promover la producción de bienes y servicios con alto valor agregado y de calidad, en armonía con el medio ambiente, que genere empleo digno y permita su inserción en el mercado interno y externo.
1.2 ANTECEDENTES
La producción automotriz en Ecuador inicia su actividad en los años 70 con la presencia deempresas multinacionales que han liderado la transferencia y asimilación de tecnologías en empresas de autopartes y de ensamblaje de automóviles.
El sector automotor tiene una participación importante en la economía del país debido a los ingresos que genera en todas las actividades económicas directas e indirectas e involucrando a otras industrias como la siderúrgica, metalúrgica, metalmecánica,minera, petrolera, petroquímica, del plástico, vidrio, electricidad, robótica e informática, industrias claves para la elaboración de los vehículos. En el país la ausencia de industrias básicas (petroquímica y siderúrgica) limita en algunos aspectos el encadenamiento que podría logar la industria automotriz.
En Ecuador el sector automotor está integrado por empresas autopartistas (proveedorasde partes y piezas), y empresas ensambladoras que son las firmas que imponen los estándares productivos de la cadena.
La ausencia de políticas públicas explícitas de desarrollo automotriz, los incipientes resultados de las leyes de fomento a esta industria, que quedaron insubsistentes a finales de la década de los años ochenta, además de todas las medidas establecidas en la década de losnoventa, tuvieron resultados limitados en cuanto a lograr encadenamientos productivos con las industrias locales que permitan un incremento del valor agregado. Además, la falta de capacidad de construir consensos, priorizar objetivos y metas debido a la poca institucionalidad, dieron como resultado la existencia de planes inconsistentes sin visión de largo plazo.
De esta manera, la industria deensamblaje ha brindado la oportunidad de la producción local de componentes, partes, piezas e insumos en general lo que genera a su vez un encadenamiento productivo en la fabricación de otros productos relacionados a los automotores, maquinarias y herramientas necesarias para producirlos. Sin embargo existe un cuestionamiento del aparente bajo nivel de componentes nacionales incorporados por la...
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