analisis y propuesta urbana

ANALISIS URBANO Y PLANIFICACION DEL MUNICIPIO DE PACHUCA

ANALISIS GENERAL ESTADO DE HIDALGO

UNIDADES MEDICAS
951 unidades médicas públicas con 4 397 médicos;.
111 unidades médicas particulares con 826 médicos.
 
HOSPEDAJE
La entidad cuenta con 414 establecimientos de diversas categorías para hospedaje con 9 213 habitaciones en total.
 
VIAS FERREAS
865kilómetros.
LINEAS TELEFONICAS FIJAS
268 956* (Preliminares)
  
OFICINA DE TELEGRAFOS
42
  
MEDIOS DE COMUNICACION
Operan en el estado 25 radiodifusoras (13 de amplitud modulada y 12 de frecuencia modulada) así como 17 estaciones televisoras.

ESCUELAS









CARRETERAS


ANALISIS URBANO PACHUCA HIDALGO
La Zona Metropolitana de Pachuca es una áreametropolitana, conformada por la ciudad mexicana de Pachuca de Soto, su municipio homónimo, y 6 municipios más del Estado de Hidalgo (Mineral del Monte, Mineral de la Reforma, San Agustín Tlaxiaca, Epazoyucan, Zapotlán y Zempoala).1 Es la conurbación urbana más importante del Estado de Hidalgo.
La zona metropolitana surgió a partir del gran crecimiento que ha tenido la ciudad en los últimos 10 años,debido a la cercanía de la Ciudad de México, el crecimiento urbano comenzó a invadir otros municipios, ocupando zonas agrícolas y ejidales. Además aunado a esto Pachuca cuenta con poca extensión territorial comparado con los municipios aledaños.2
La zona metropolitana de acuerdo a las cifras dadas por el Censo de Población y Vivienda 2010, cuenta con una población de 511 981 habitantes y unasuperficie de 1202 km2.3 El 19.2 por ciento de la población del estado de Hidalgo vive en esta zona metropolitana, y en esta zona habitan dos de cada diez hidalguenses.
Vialidades
Las principales vialidades de la ciudad son el Blvd. Luis Donaldo Colosio, Blvd. Felipe Ángeles, Blvd. del Minero, el Par vial: Av. Francisco I. Madero - Av. Dr. Eliseo Ramírez Ulloa, Par vial: Av. Benito Juárez - Av.Revolución, Par vial: Av. Mariano Abasolo - Av. Felipe Carrillo Puerto y el Eje Viaducto Río de las Avenidas. En el pavimento, se identifican tres tipos: adoquín, asfalto y concreto hidráulico.6
De la ciudad parten varias carreteras, una al occidente de 8.5 km para entroncar con la Carretera Federal 85, al noreste se encuentra la autopista Pachuca-Actopan-Ixmiquilpan con 79 km; La autopistaPachuca-Tulancingo con 35 km; la Carretera Federal 130 que une a la ciudad con Tuxpan; y una autopista vía corta al municipio de Mineral del Monte, donde pasa la Carretera Federal 105.4 Otra importante vialidad sale del sur de la ciudad la Pachuca-Ciudad Sahagún, que se une con la autopista México-Tuxpan.4 Existe la autopista México-Pachuca de aproximadamente 80 km; por esta autopista a las afueras de laciudad pasa el Arco Norte, carretera que une el centro de México sin tener que cruzar por la Ciudad de México.


Transporte
La ciudad contaba con redes de ferrocarril y de tranvía, durante el Porfiriato. El 31 de octubre de 1902, a las 11:00 llegó el primer automóvil a la ciudad, los tripulantes llegaban procedentes de la Ciudad de México, a la una de la tarde, salieron de regreso.160
Eltransporte en la ciudad es regulado por el Instituto Estatal del Transporte de Hidalgo (IET) y por la Secretaría de Seguridad y Tránsito municipal de Pachuca. El uso del transporte en la población es de: 70% transporte público, el 20% vehículos particulares, el 9% vehículos particulares compartidos y el 1 % restante usa motocicleta o bicicleta.159 En la ciudad se registra un total de 3 mil 902 vehículospor cada kilómetro de carretera pavimentada.161
En 2008 se planteó un sistema de autobús de tránsito rápido, como parte de un Proyecto Regional de Movilidad Urbana de la Zona Metropolitana de Pachuca.162 163 El 17 de noviembre de 2011 se hizo el anuncio de la construcción del Tuzobús, como nuevo medio de transporte.164 165 En un inicio se anuncio que las primeras obras darían inicio en 2012;...