Analisis

¿Qué es Megasquirt?

Megasquirt es una controladora de inyección de combustible "Fuel Injection", ésta puede controlar la forma en que los inyectores de un motor distribuyen el combustible para poder mejorar el rendimiento del motor. Usualmente para que el motor pueda producir más caballaje, especialmente luego de haberle hecho modificaciones o mejoras al motor. Megasquirt es completamenteprogramable, la misma provee una conexión serial para interfasar con una computadora regular (PC), por ejemplo una "notebook" y toda la información está disponible en línea.

A pesar de que Megasquirt comenzó como un proyecto que solamente se dirigía a poder controlar sistemas de inyección, recientemente se le ha añadido capacidad para poder controlar el tiempo del motor (ignición) para motoresdesde 1 hasta 12 cilindros. Por tanto se ha convertido en un "Stand-Alone Engine Management System" es decir, un sistema completamente independiente que no necesita o depende de la computadora de fabricante de un motor para poder llevar a cabo su función de control de inyecci&oó y bobinas (encendido).

Se puede decidir al momento de la instalación si lo que se quiere es controlar la inyección decombustible solamente ó si se quiere controlar el tiempo de ignición (encendido / "timing") en adición al control de la inyección. Todo está al juicio y las metas de la persona que esté llevando a cabo la implementación.

¿Qué tipo de motor puede controlar Megasquirt?

Megasquirt puede controlar la inyección de combustible en motores desde 1 hasta 12 cilindros. Los inyectores a controlarpueden ser de alta o bajo impedancia (high o low), para cualquier número de cilindros, aún en motores 1, 3 y de 5 cilindros, incluso motores de fuego impar (odd-fire). Megasquirt apoya un gran número de sistemas de ignición ya sea directamente o por modificaciones como por ejemplo: HEI 7 o 8 de General Motors (GM), EDIS de Ford, TFI de Ford, como alternativa es posible controlar una bobina (coil)directamente, hasta un máximo de seis (6), esto con algunas modificaciones al sistema. Para aplicaciones en las cuales el objetivo sea controlar únicamente el combustible (inyectores) se puede obtener la secuencia correcta de disparo (trigger) directamente del cable negativo de la bobina (coil) o de la señal existente del reloj de revoluciones del motor. Básicamente la Megasquirt puede manejar unagran gama de motores una vez realizados los ajustes necesarios. En MegaSquitPR.com nos especializamos en modificar de antemano los sistemas de acuerdo a estas diferentes circunstancias. De esta forma el cliente solamente conecta su sistema ya modificado y debe reconocer sin mayor problema la señal apropiadamente.

Los motores pueden ser Turbo o Naturalmente Aspirado (NA).

El sitema básico cuentacon un sensor de MAP de 2.5Bar. Este sensor puede leer hasta 21Psi o libras de boost (presión de aire). Este sensor sirve tanto para motores turbo de poco boost (menos de 21Psi) como para motores aspirados.

Este sensor se puede mejor por sensores de 3bar o 4bar. El sensor de 4bar es capaz de reconocer hasta 45Psi de boost y al mismo tiempo cuenta con un sensor adicional que puede leer lapresión ambiental o atmosférica. De esta forma puede corregir la mezcla por diferencias en altitud en tiempo real.

¿Qué Son los Simuladores (megastim, JimStim)?

Constituyen una interface para la Megasquirt que simula la instalación de la Megasquirt en un motor. De esta forma se puede diagnósticar la Megasquirt para saber si existe algún problema con alguno de los componentes o circuitos internosde la Megasquirt. Los simuladores también puede ser utilizados para verificar la operación correcta de modificaciones hechas al equipo. Utilizando un cable serial, conectas una PC (notebook) a la Megasquirt y lanzamos una aplicación para poder monitorear el funcionamiento de la Megasquirt.

¿Cuantos modelos de Megasquirt?

Existen varios modelos de Megasquirt, éstos se distinguen tanto en la...