Analisis

METODOLOGÍA DE ESTIMACIÓN EXPEDITIVA DEL TRANSITO PARA APLICACIONES EN DISEÑO DE VIAS Ing. Julián Rivera Area Estudios del Transporte, LEMaC Centro de Investigaciones Viales UTN Facultad Regional La Plata Calle 60 y 124, (1900) La Plata, Argentina. Te/Fax: 0221-4890413, lemac@frlp.utn.edu.ar, www.frlp.utn.edu.ar/lemac

Resumen En la generalidad de los estudios para el diseño de vías, esrequisito básico conocer de manera aproximada su demanda de tránsito, comúnmente expresado por el TMDA, es decir el volumen promedio diario registrado a lo largo de un año calendario. Cuando este parámetro se calcula según su definición se promedian volúmenes generados en gran parte por actividades no constantes o intermitentes (estudio, trabajo, vacaciones, esparcimiento, etc.), por lo que se hacenecesario realizar conteos continuos para su obtención. Esto es factible en ciertos estudios de relevancia, pero en tareas de tipo tácticas y operativas, en aquéllas en que deben generarse soluciones inmediatas o para las cuales no se cuenta con los suficientes recursos o datos, no lo es tanto. Por ello, suele recurrirse a conteos esporádicos de tránsito que, ante la carencia habitual de serieshistóricas, son luego extrapolados de manera subjetiva por el profesional a cargo del estudio, quien en muchos casos además no guarda relación directa con la temática tránsito. La incertidumbre generada así es grande, llegándose a desvirtuar por completo la aplicación posterior de parámetros que sí están sostenidos en datos certeros, obteniéndose en conjunto valores de confiabilidad bajos. Por lo expuestose plantea esta metodología objetiva, para la extrapolación de conteos esporádicos de tránsito al TMDA; fundada en parámetros medidos, con comportamiento conocido de forma estadística y aplicable en una amplia zona relativamente homogénea, conformada por las Provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos y La Pampa. El trabajo aporta una herramienta simplificada, constituida por unatécnica de relevamiento y una serie de algoritmos derivados de un análisis estadístico de regresión.

I. El problema a considerar En la mayoría de los estudios para el diseño de vías es requisito básico conocer de manera aproximada el volumen de tránsito sobre ella, expresado por el TMDA, es decir el volumen promedio diario de tránsito registrado a lo largo de un año calendario sobre una secciónde un camino o arteria. Pero esta cuestión de medir durante todo un año, para recién allí alcanzar conclusiones muchas veces no es factible, pues se trata de aplicaciones en lo táctico u operativo, es por esto que se recurre en esos casos a los conteos esporádicos para su posterior extrapolación. Este trabajo busca aportar una herramienta simplificada, constituida por una metodología derelevamiento y un algoritmo de aplicación, sostenida en un fuerte análisis estadístico de regresión, que puede ser utilizada como alternativa o reemplazo de las metodologías clásicas empleadas, sin necesidad de extrapolaciones subjetivas generadas por la falta de datos o el conocimiento acabado del lugar en estudio, y con la suficiente confiabilidad en la aproximación. II. Antecedentes a nivel mundial Anivel mundial existen estudios tendientes a establecer los parámetros de comportamiento del tránsito en busca de calcular el TMDA mediante la utilización de conteos esporádicos. Como ejemplo se pueden mencionar las curvas de Petroff y Blensly, destacando su particular antigüedad y restricción geográfica. Es justamente la restricción geográfica lo que hace que no exista una metodología clara para suaplicación generalizada y mucho menos para la región central de la Argentina, lugar propuesto para la realización del estudio. Por otro lado, para la obtención de TMDA sin conteos continuos la ingeniería de tránsito ha tendido a la implementación de los denominados censos de cobertura . Estos son básicamente la extrapolación de mediciones puntuales realizadas en una sección por medio de las...