Analísis de parque de diversiones

1) El parque de diversiones más antiguo se estableció en Dinamarca y se encuentra en funcionamiento desde 1583.
2) Durante un juego en el parque de diversiones, lo que una persona hace que experimente sensaciones son los cambios repentinos de movimiento, son cambios repentinos e impredecibles de dirección y de velocidad, esto es, la aceleración. La aceleración es un fenómeno que el cerebrointerpreta como una situación de peligro y pone al organismo en estado de alerta.
Este proceso funciona de la siguiente manera: primero el cerebro recopila información del entorno a través de sus sentidos, luego relaciona esta información con los recuerdos, segregando adrenalina y dilatándose las pupilas.
3) Para construir un parque de diversiones se necesita un equipo multidisciplinario deingenieros, físicos, psicólogos y expertos en ergonomía (disciplina que estudia la adaptación de objetos y maquinaria a las necesidades biomecánicas del hombre).
4) El sistema de ascensión de la montaña rusa tiene que transportar al carro por una pendiente de unos 35° hasta al punto más alto de la estructura. Se utilizan motores eléctricos y un sistema de transmisión por cadenas, ruedas de goma ocremalleras, que transformará el movimiento circular de los motores en movimiento lineal ascendente.
Con respecto a los rieles, antiguamente solían ser de madera pero ahora la mayoría son de acero, ya que esto permite tramos más largos, menos uniones, más velocidad y más audacia. Cada módulo de rieles consta de dos tubos de acero paralelos soldados por nervaduras a un tubo central de mayor diámetro.5) La montaña rusa debe tener un buen anclaje debido a que evita que se provoquen vibraciones. Esto se explica con la Tercera Ley de Newton, la cual plantea que a toda acción le corresponde una reacción de igual magnitud y dirección, pero de sentido opuesto. Como los rieles actúan sobre el carro para orientar su movimiento, carros y rieles interactúan constantemente, ejerciéndose fuerzas mutuas.Las fuerzas que el carro ejerce sobre el riel tienen que ser absorbidas por la estructura anclada al piso.
6) Las ruedas de la montaña rusa están constituidas por Poliuretano ya que este material hace que no haya deslizamiento entre las ruedas y la vía, y así no perder velocidad. El Poliuretano es moldeado en torno a un movimiento metálico, este se aferra al acero de las vías, haciendo que eldeslizamiento sea nulo y la velocidad sea máxima; además posee una piel exterior resistente al desgarro y resiste presiones elevadísimas sin deformarse; es altamente resistente a la corrosión y es poco sensible a los cambios de temperatura.
7) Los sistemas de frenado de los carros de montaña rusa han evolucionado a los largo del tiempo. Antiguamente se usaban bloques de madera que se accionabamanualmente y frenaban al carro por rozamiento. Más tarde, se utilizaba un freno neumático accionado por aire comprimido.
Actualmente se utilizan frenos magnéticos, es decir, potentes imanes que como no hacen contacto con nada, duran toda la vida.
Las etapas de frenado, cualquiera sea el sistema, van a ser dos. La primera es comprendida por un tramo recto de poca inclinación cerca del final queaminora la velocidad. Y la segunda se encuentra en la estación de llegada, donde el carro se detiene por completo.
8) Excepto para elevar el carro, las montañas rusas no utilizan energía de combustibles ni de motor, sino que utilizan energía natural, ya que cuando el carro asciende por la colina se va cargando con energía potencial gravitatoria, es decir, la energía que un cuerpo acumula al elevarsea una cierta altura. Cuanto mayor es la masa del objeto, más energía va a almacenar.
9) Durante el movimiento de un carrito en la montaña rusa, se van dando cambios energéticos. En la cima de la colina, está el punto de mayor energía potencial gravitatoria, una vez allí, los carros se liberan, caen gracias a la fuerza de gravedad y la energía potencial se convierte en energía cinética (energía...