Andres

4.2. FRICCIÓN.
La fricción es la resistencia al movimiento que ofrecen dos cuerpos encontacto en movimiento relativo.Sus efectos son apreciados en varios procesos de manufactura comopor ejemplo durante la operación de forjado, se forma lo que sedenomina abarrilamiento en la cual se impide el flujo del metaldebido a la fricción contra las superficies del dado. Ciertasoperaciones requierenfricción, por ejemplo, el laminado. Sin lafricción el material de abajo no podría ser arrastrado dentro de laestrecha separación entre los rodillos. Los efectos de la fricciónpueden redundar en un efecto positivo o negativo según lo que sebusque, y perjudicial en todos los procesos tribológicos.La fricción se puede presentar de dos formas, el coeficiente entre lafuerza necesaria para iniciar el movimientoy el peso, se le denominacoeficiente de rozamiento estático, siendo mayor la fuerza requeridapara iniciar el movimiento que para mantener el movimiento, y a éstese le denomina coeficiente de rozamiento dinámico.Cuando el bloque esta a punto de moverse (movimiento inminente),la fuerza horizontal
F
alcanza un cierto valor (llamado
F s
) que vencela fricción y el bloque comienza a deslizarse.Esto define el coeficientede fricción estática -µ s- :

El coeficiente de fricción cinético es el que se aplica en la mayoría delos procesos por el movimiento relativo entre las superficiesinvolucradas. Esta se define como:Donde µ k = coeficiente de fricción cinético,
F k
= fuerza cinética(aprox. 75% de la fuerza estática) y
N
= fuerza normal.Una explicación de la fricción aceptadacomúnmente es la teoría de laadhesión, la cual sostiene que dos superficies deslizantes (nolubricadas) están en contacto una con la otra sólo en una pequeñafracción del área aparente entre ellas. Esto es verdad aun cuando lassuperficies sean bastante lisas. Cuando se observan en una vistaampliada, cada superficie se caracteriza por asperezas microscópicasque hacen contacto con su opuesta sólo en ciertospuntos. Estospuntos comprenden el área real de contacto
A r
entre las dossuperficies las cuales soportan la carga normal incrementándose losesfuerzos en dichos puntos ocasionando deformaciones plásticas yadhesión en algunos casos, como se aprecia en la Figura.Estos contactos están influenciados por el tipo de materiales encontacto y su condición (qué tan limpia y seca está la superficie,porejemplo). Para romper estos enlaces adhesivos conforme lassuperficies se mueven, una con respecto a la otra, se requiere un afuerza
F
, la cual se aplica contra las uniones como una fuerzacortante. Estas conexiones suman un área equivalente al área real decontacto. De la misma manera, la fuerza normal
N
implica laresistencia a la fluencia del material (la resistencia a la fluencia delmaterial másdébil) aplicada sobre el área real de contacto. Entoncespodemos definir el coeficiente de fricción de acuerdo a la teoría de laadhesión como:

Donde T = esfuerzo cortante e
Y
= esfuerzo de fluencia a lacompresión de la aspereza. Para la mayoría de los materiales estaecuación predice un valor más alto que el normalmente observado.Sin embargo, parece más realista cuando consideremos quelaadhesión ocurre probablemente en una cierta fracción de lasasperezas debido a la variación en la altura de dichas asperezas, a lalimpieza y otros factores. En los casos donde se fuerzan dos metalesen estrecho contacto, el coeficiente de fricción alcanza valores muyaltos.
4.2.1. Fricción Seca.
Se presenta por deslizamiento o por rodadura cuando un objetosólido seco, es movido tangencialmente conrespecto a otra superficieo cuando intenta hacer tal movimiento.
4.2.2. Fricción Fluida.
Es la resistencia al movimiento que ofrece un fluido interpuesto entredos superficies con movimiento relativo, debido al rozamiento entresus capas moleculares.
4.2.3. Causas de la fricción.
Los factores más relacionados con todos los procesos tribológicosson:
Lubricación
. Una película apropiada...