Antecedentes Del Transporte En Mexico
Páginas: 25 (6119 palabras)
Publicado: 8 de mayo de 2012
CAPÍTULO 1
Conceptos y Antecedentes
1.1 GLOBALIZACIÓN Y TENDENCIAS EN EL COMERCIO
MARÍTIMO.
La globalización económica, aunada con la creciente apertura
comercial de la mayor parte de los países del mundo, ha hecho
posible ampliar los alcances del comercio marítimo, e integrar los
diferentes mercados a través de redes y/o alianzas productivas.
En la Conferencia de las Naciones Unidassobre Comercio y
Desarrollo se resaltó que en el año 2003 se transportaron por vía
marítima 24 billones 589 mil millones de toneladas de diversas
mercancías. Dentro del contexto de la economía global, la actividad
marítima constituye hoy en día una fuente importante de ingresos
para muchos países en desarrollo. Como señaló en el año 2005 el
Secretario General de la Organización MarítimaInternacional, Sr.
Efthimios Mitropoulos:
El transporte marítimo siempre ha sido el único método realmente
rentable de transportar cargas a granel a grandes distancias y los
avances del sector y el establecimiento de un sistema mundial de
comercio han ido aparejados. Quienes tienen acceso a los recursos
naturales, quienes pueden transformarlos en productos de utilidad
que benefician a la humanidad,y quienes tienen la necesidad y la
capacidad de adquirir estos productos manufacturados están
conectados por un hilo conductor común: el transporte marítimo.1
Por otro lado, los avances tecnológicos dentro del comercio
marítimo han permitido la optimización de los mercados y la creación
de nuevos servicios. “Las transformaciones recientes en la tecnología
1
Efthimios Mitropoulos, “Eltransporte Marítimo Internacional: vehículo de comercio mundial,”
Organización Marítima Internacional (2005[citado 7 de noviembre de 2006]): disponible en:
http://www.imo.org/includes/blastDataOnly.asp/data_id=12882/message(S).pdf
y las formas de organización del transporte marítimo internacional
tienen un impacto directo en el funcionamiento de los puertos”.2
Uno de los soportes básicosdel comercio marítimo actual, es el
intermodalismo, el cual ha permitido la integración de amplias
cadenas productivas globalizadas.
El Intermodalismo consiste la integración de los diversos modos de
transporte en una sola red de distribución física de las mercancías.
Los modos de transporte marítimo, terrestre y aéreo, son coordinados
e integrados en un sólo sistema o red que busca eliminarlas
rupturas de carga. 3
Según el Convenio de las Naciones Unidas sobre Transporte
Multimodal Internacional de Mercancías, se define así:
El transporte de mercancía utilizando, al menos dos modos de
transporte diferentes, cubierto por un contrato de transporte
multimodal, desde un sitio en un país donde el operador de
transporte multimodal se encarga de ellas, hasta un sitio designadopara entrega, situado en un país diferente.4
La mayor parte de los autores consideran el intermodalismo y
multimodalismo como sinónimos, mientras que otros declaran que el
transporte multimodal implica la participación de varios tipos de
transportación que no precisamente tienen conexión alguna entre sí,
a diferencia del transporte intermodal que también implica el uso de
diferentessistemas
de
transportación
sin
embargo
conectados
directamente. Según Burkhalter “los sistemas intermodales reflejan
una evolución hacia la integración de funciones y la optimización de
2
Martner Peyrelongue, “Tendencias en el Transporte Marítimo”, 65.
Martner Peyrelongue, “Tendencias en el Transporte Marítimo”, 10.
4
Convenio de las Naciones Unidas sobre el TransporteMultimodal Internacional de Mercancías.
Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA) (1980 [citado 23 de
noviembre
de
2006]
Ginebra):
disponible
en
http://www.iirsa.org/BancoMedios/Documentos%20PDF/mud_transporte_multimodal_anexob_convenio
_naciones_unidas.pdf
3
sistemas”.5
El desarrollo del intermodalismo ha propiciado la
aparición de cadenas...
Conceptos y Antecedentes
1.1 GLOBALIZACIÓN Y TENDENCIAS EN EL COMERCIO
MARÍTIMO.
La globalización económica, aunada con la creciente apertura
comercial de la mayor parte de los países del mundo, ha hecho
posible ampliar los alcances del comercio marítimo, e integrar los
diferentes mercados a través de redes y/o alianzas productivas.
En la Conferencia de las Naciones Unidassobre Comercio y
Desarrollo se resaltó que en el año 2003 se transportaron por vía
marítima 24 billones 589 mil millones de toneladas de diversas
mercancías. Dentro del contexto de la economía global, la actividad
marítima constituye hoy en día una fuente importante de ingresos
para muchos países en desarrollo. Como señaló en el año 2005 el
Secretario General de la Organización MarítimaInternacional, Sr.
Efthimios Mitropoulos:
El transporte marítimo siempre ha sido el único método realmente
rentable de transportar cargas a granel a grandes distancias y los
avances del sector y el establecimiento de un sistema mundial de
comercio han ido aparejados. Quienes tienen acceso a los recursos
naturales, quienes pueden transformarlos en productos de utilidad
que benefician a la humanidad,y quienes tienen la necesidad y la
capacidad de adquirir estos productos manufacturados están
conectados por un hilo conductor común: el transporte marítimo.1
Por otro lado, los avances tecnológicos dentro del comercio
marítimo han permitido la optimización de los mercados y la creación
de nuevos servicios. “Las transformaciones recientes en la tecnología
1
Efthimios Mitropoulos, “Eltransporte Marítimo Internacional: vehículo de comercio mundial,”
Organización Marítima Internacional (2005[citado 7 de noviembre de 2006]): disponible en:
http://www.imo.org/includes/blastDataOnly.asp/data_id=12882/message(S).pdf
y las formas de organización del transporte marítimo internacional
tienen un impacto directo en el funcionamiento de los puertos”.2
Uno de los soportes básicosdel comercio marítimo actual, es el
intermodalismo, el cual ha permitido la integración de amplias
cadenas productivas globalizadas.
El Intermodalismo consiste la integración de los diversos modos de
transporte en una sola red de distribución física de las mercancías.
Los modos de transporte marítimo, terrestre y aéreo, son coordinados
e integrados en un sólo sistema o red que busca eliminarlas
rupturas de carga. 3
Según el Convenio de las Naciones Unidas sobre Transporte
Multimodal Internacional de Mercancías, se define así:
El transporte de mercancía utilizando, al menos dos modos de
transporte diferentes, cubierto por un contrato de transporte
multimodal, desde un sitio en un país donde el operador de
transporte multimodal se encarga de ellas, hasta un sitio designadopara entrega, situado en un país diferente.4
La mayor parte de los autores consideran el intermodalismo y
multimodalismo como sinónimos, mientras que otros declaran que el
transporte multimodal implica la participación de varios tipos de
transportación que no precisamente tienen conexión alguna entre sí,
a diferencia del transporte intermodal que también implica el uso de
diferentessistemas
de
transportación
sin
embargo
conectados
directamente. Según Burkhalter “los sistemas intermodales reflejan
una evolución hacia la integración de funciones y la optimización de
2
Martner Peyrelongue, “Tendencias en el Transporte Marítimo”, 65.
Martner Peyrelongue, “Tendencias en el Transporte Marítimo”, 10.
4
Convenio de las Naciones Unidas sobre el TransporteMultimodal Internacional de Mercancías.
Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA) (1980 [citado 23 de
noviembre
de
2006]
Ginebra):
disponible
en
http://www.iirsa.org/BancoMedios/Documentos%20PDF/mud_transporte_multimodal_anexob_convenio
_naciones_unidas.pdf
3
sistemas”.5
El desarrollo del intermodalismo ha propiciado la
aparición de cadenas...
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