Antecedentes Helices De Bronce

"Año de la Integración Nacional y el Reconocimiento de Nuestra Diversidad"

UNIVERSIDAD CATÓLICA LOS ÁNGELES DE CHIMBOTE
FACULTAD DE CIENCIAS CONTABLES FINANCIERAS Y ADMINISTRATIVAS

ESCUELAPROFESIONAL DE CONTABILIDAD
Asignatura : Laboratorio II

Docente tutor

: CPC. Alcedo Cabrejos Ángel Miguel

Tema

: Confección de Fabricación de Hélices de Bronce en el Distrito de Chimbotedurante el periodo 2011

Ciclo Académico

: VIII - B

Alumna

:

CHIMBOTE – PERÚ

CAPITULO II
Marco Conceptual

1.

Marco Conceptual 2.1 Antecedentes Marc Isambard Brunel (1843),diseñó el Great Britain, de 3618 toneladas que fue el primero de los barcos basados en un nuevo invento que ya prometía en esa época revolucionar la náutica del momento: la hélice. Brunel es recordado sobretodo por el enorme Grear Eastern . Botado en 1858, durante muchos años fue el buque más grande del mundo. Media 210 m de eslora y 24 de manga. Tenía ruedas de paletas, hélices y velas. Sus navierosperdieron mucho dinero con él. Fue desguazado en 1888. La hélice usada en el Great Britain se debió a John Ericcson, ingeniero sueco. Se proponía reemplazar la vieja rueda de paletas. Ericcson, quelogró interesar a la armada británica en su invento, se trasladó a Estados Unidos, cuya marina de guerra aplicó la hélice a la mayoría de sus nuevos barcos. Las embarcaciones mercantes del mundo enterocomenzaron a usarla. Así se avanzó mucho en el desarrollo de la técnica náutica y de la navegación en general. Comenzó a desarrollar un sistema de propulsión para barcos impulsados a vapor y reemplazarla rueda de paletas por el que sería su invento más conocido, la hélice naval, la cual patentó en 1836. La hélice naval llamó la atención del cónsul de Estados Unidos en Liverpool, Francis B. Ogden,que decidió invertir en este proyecto, financiando la construcción de una pequeña embarcación impulsada por la hélice naval. En 1837 la embarcación realizó una exitosa prueba en el Támesis,...