Antes De Montar Y Desmontar El Reductor De No Se Qué...

Proceso de reparación de un motor y reductor

Antes de empezar a desmontar el y reductor hay que preparar y limpiar el banco de trabajo y preparar todos los útiles necesarios para dicha reparación.Como extractores varias medas, juego llaves Allen, botares de varias medas, alicates picos de loro, 2 llaves inglesas, martillo normal y martillo de nailon, destornilladores de varias medas,alicates para anillos, contrapunzón.


* Para empezar a desmontar el reductor hay que marcar todas las partes del reductor con un contrapunzón para evitar olvidar donde va cadaparte.

* Una vez desmontada la parte exterior del reductor hay que desmontar engranaje para poder acceder al anillo de fijación del eje y sacar eje para revisar su estado.

* Desmontarreten para poder acceder al anillo de fijación del rodamiento* Una vez desmontado el rodamiento y el reten de procede a verificar el estado de la superficie del reductor y limpiando bien los asientos tanto del rodamiento comoel reten. También se verifica el desgaste del eje.

* una vez desmontado se limpia y se revisa bien tanto los
Desperfectos exteriores como los interiores, también se revisa el estado delengranaje y se limpia.
* también se limpia y se hace falta pulir alguna parte del eje o el chavetero.

* se prepara el recambio del rodamiento y el reten se monta el recambio nuevo a la parteexterior reductor.


* desmontar platina unión bomba falta calentar, para delatar la platina y que salga más fácil, por debido que el eje esta oxidado y no sale y también sacar chaveta.* vaciar aceite reductor controlar engranajes limpieza interior interior reductores.
* Desmontar placa reductor para llegar a los engranajes limpiar restos aceite y suciedad.

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