Antiproyectos

Resumen Ejecutivo:
Mediante el desarrollo de este proyecto se demuestra que los trenes pueden levitar gracias a las fuerzas magnéticas, también conocidas como MagLev, la cual basada en el principio de atracción-repulsión de los imanes. Dicho esto, podemos afirmar que a la suspensión en el aire de un cuerpo mediante una fuerza, se conoce como levitación magnética. Para hacer funcionar el Maglevse utilizan las fuerzas de repulsión de los imanes, ya sean las de dos polos iguales que sirven para hacer levitar el tren, o las de atracción, cuando los polos son distintos, que sirve para que el tren se mueva.El efecto de meissner”
hace posible que el tren puede levitar, ya que consiste en la desaparición del flujo del campo magnético en el interior de un material super conductor por debajo desu temperatura crítica que, en otras palabras, hace que la fricción del tren sea nula. Como podrán notar, este proyecto es muy similar en concepto al Maglev que se ha desarrollado en Alemania, Japón y Francia, por lo cual nos servirá para conocer y analizar más a fondo el funcionamiento del tren en sí; además de ver cómo las fuerzas magnéticas, junto al efecto de meissner, hacen posible elfuncionamiento del llamado “tren que levita”
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Objetivos de la investigación
Demostrar que los trenes pueden levitar gracias a las fuerzas magnéticas(MagLev).
Conocer y analizar las fuerzas magnéticas.

Demostrar que los polos iguales de los imanes se repelen.


Justificación por la que se realiza la investigación
- Mediante el desarrollo de este proyecto y gracias al
“Efecto Meissner”,se demuestra laatracción-repulsión de los imanes, pues a través de este tipo de tecnología, el tren levita mediante un flujo magnético que eleva unos milímetros a las unidades y las hace avanzar sin tocar la superficie de las vías o redes.- El tren que levita, o MagLev, es un sistema de transporte que incluye la suspensión, guía y propulsión, utilizando un gran número de imanes para la sustentación y la propulsióna base de la levitación magnética.
 
- Por ello, es que tiene la ventaja de ser más rápido, silencioso y suave que lossistemas de transporte colectivo sobre ruedas convencionales.- Hoy en día el concepto de MagLev (levitación magnética) se ha utilizado en mediosde transporte y en generadores de energía.

Marco Teórico:
Antecedentes del Problema
- A lo largo de la historia la búsqueda de untransporte más rápido y eficaz hasido de suma importancia para los ingenieros. Actualmente lasinvestigaciones buscan un transporte eficaz, el cual no consuma muchocombustible, no dañe al medio ambiente y que sea veloz. Esto ha llevado aque grandes naciones investigaran la forma más adecuada de optimizar eluso de la energía que consumen los medios de transporte. Fue entonces quedescubrieron que siencontraban una forma de evitar la fricción de dichotransporte con el terreno por donde circularan, lograrían disminuir el consumode energía considerablemente.- En gran Bretaña se les ocurrió la idea del uso de la levitación magnética enlos medio de transporte, ya que de esta manera el campo magnético evitaraque tenga contacto con la superficie del camino que recorriera. En 1978, ErikLaithwaitedesarrolló un vehículo de pasajeros MagLev el cual pesaba 1tonelada y podía llevar 4 pasajeros. Pero la investigación fue suspendida endebido a que dejaron de financiarla
.- Transrapid 05 fue el primer tren MagLev con propulsión de estator largopatentado para transporte de pasajeros. En 1979, sobre 908 metros de víasfue abierto en Hamburgo para el International Transportation Exhibition (IVA79). Hubo tantointerés que la operación tuvo que extenderse hasta 3 mesesdespués de terminado la exhibición, transportó 50.000 pasajeros. Fue re-ensamblado en Kassel en 1980
.- El primer MagLev de baja velocidad totalmente automatizado, operaba en unasección elevada de 600 metros sobre una pista monorriel, entre el aeropuertointernacional Birmingham y la estación internacional de ferrocarril deBirmingham, fue...