Aparacamiento Con Estructura De Aceros

Long Carbon Europe Sections and Merchant Bars

Aparcamientos con estructura en acero

Económicos Sostenibles Seguros

Índice

1. El diseño de un aparcamiento 2. La distribución de un aparcamiento 3. La construcción metálica adaptada a los aparcamientos 4. Protección de las estructuras metálicas 5. Durabilidad de las estructuras de acero

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1. EL DISEÑO DE UN APARCAMIENTO
1.1 Introducción 1.2 Optimización de los cimientos 1.3 Diseño arquitectónico 4 5 5

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1.1 Introducción

1. El diseño de un aparcamiento

En la construcción de aparcamientos multiplanta, el concepto de rentabilidad es esencial y se presenta en múltiples aspectos.
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reducir el coste de la construcción, optimizarel uso del aparcamiento, garantizar la rentabilidad de la inversión ganando m2 de superficie.

Coste de la construcción
El coste medio de la construcción de un aparcamiento multiplanta asciende aproximadamente a 5.000 EUR por plaza. De utilizarse métodos de construcción muy económicos puede descender a 3.000 EUR. Las condiciones locales, la importancia de los equipamientos adicionales, eltratamiento dado a la comodidad y al aspecto estético, pueden asimismo hacer que el coste se eleve a 10.000 EUR.

Análisis de rentabilidad
Si se considera el conjunto de los costes ligados a la construcción hasta el final de la vida útil del edificio, los análisis de rentabilidad ponen de manifiesto que las construcciones con estructura metálica resultan claramente las más económicas. De esta forma,si consideramos únicamente la reducción en los plazos de ejecución de una obra en acero y el consiguiente retorno anticipado del capital invertido, el análisis de rentabilidad muestra una clara ventaja a favor de la construcción metálica. En el momento de planificar un proyecto, debe considerarse la flexibilidad del edificio ya que permite encarar une evolución rápida de las necesidades expresadasasí como de las exigencias impuestas a dicho edificio y a su durabilidad.

Por lo anterior, hay que prestar una especial atención a la flexibilidad de adaptación de la construcción. Las estructuras de acero pueden, llegado el caso, ampliarse tanto en planta como en altura sin perturbar por lo general su uso. Así, es relativamente frecuente que estas estructuras sean montadas, desmontadasdespués de su uso y montadas de nuevo en otra localización. Además, es conveniente examinar en cada caso el impacto de los equipamientos anexos a los aparcamientos, tales como las gasolineras con servicio de cambio de aceite, las instalaciones de lavado de coches, los quioscos de periódicos, etc. Estos servicios pueden aumentar el interés del proyecto e incidir sobre su rentabilidad global al ser fuentede beneficios adicionales.

Máximo aprovechamiento del uso
Un aparcamiento multiplanta sólo tiene un rendimiento aceptable si el índice de ocupación es suficientemente alto. Esto sólo se podrá conseguir si en el diseño y en la distribución se ha tenido en cuenta la comodidad de utilización. Aumentar la altura libre interior, diseñar rampas más anchas, reducir el volumen de los pilares, unequipamiento de mejor calidad... todos estos factores contribuyen a aumentar la comodidad y la seguridad del usuario.

1.2 Optimización de los cimientos
Las ventajas de las construcciones metálicas:
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1.3 Diseño arquitectónico

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un peso propio reducido, su insensibilidad en relación con los asientos del terreno, su deformabilidad, los apoyos simples no transmiten momentos deflexión

1.3.2

permiten más sencillez en los cimientos. No obstante, cuando la naturaleza del suelo presenta un riesgo de deformación importante del terreno, hay que prever cimentaciones profundas sobre pilotes. El bajo peso de las construcciones metálicas permite reducir considerablemente el tamaño de dichos pilotes. Con objeto de beneficiarse de la reducción de costes de cimentación...