Apertura de Consecionaria

Apertura de Concesionaria

Carrera: Dirección y Administración de Empresas.
Materia: Teoría de la Decisión.

Introducción:
Somos una Compañía consultara con 10 años de trayectoria en el mercado, en
esta oportunidad brindaremos asesoramiento a un inversor. Nuestro trabajo será
ayudar al inversor a tomar la decisión de cual es la mejor manera de que el Capital
invertido genere mayorcantidad de Ganancias.

Tomar una decisión:
Decidir es cortar la dificultad, es formar juicio definitivo sobre algo dudoso o
constante.
Para tomar decisiones es necesaria una metodología a partir de actitudes
reflexivas que implica cursos de acción donde deberán ser evaluadas las
consecuencias y contemplar la existencia de otras opciones no tenidas en cuenta
por el decisor.
Decidir implicaincertidumbre, restricciones, criterios decisorios, objetivos y el
afrontamiento de un conflicto.

Elementos de la Decisión
Decisor: El inversor
Objetivos: Aumentar el capital.
Alternativas: Inversión en apertura de concesionaria Mazda, Lexus o invertir en un
Plazo Fijo.
Estados Naturales: Nivel de Demanda: Bueno, Regular, Malo.
Restricciones: Tenemos planta en Argentina de ambas marcas.Resultados: Los resultados demostrarán la alternativa más rentable.
Ámbito decisorio: bajo la alternativa de certeza a través del Plazo Fijo, y alternativas
de riesgo para apertura de una concensionaria.
Criterio de Decisión: Certeza y Riesgo
Horizonte de planeamiento: En Noviembre 2013 se comienza a analizar las
proyecciones del negocio para el próximo año calendario.

MAZDA
El nombre deMazda proviene de Ahura Mazda, el dios superior del Zoroastrismo Persa. Era el dios de
la razón, concedía la sabiduría y unía al hombre con la naturaleza y otras divinidades.
Mazda tiene plantas de montaje en 21 países y exporta a 120 países.
Más de 35.000.000 de vehículos ha fabricado Mazda hasta el momento, consolidándose como una de
las compañías de automóviles más prestigiosas del Mundo.La Ford Motor Company ha tenido el control del 25 por ciento de Mazda desde 1979 y actualmente
controla el 33 por ciento desde 1996, cuando ésta tuvo problemas económicos. Ford ha basado
muchos de sus modelos en tecnología Mazda.
Para competir en el segmento de autos medianos hatchback el modelo más económico de la marca no
puede faltar en el país buscando penetración de mercado con un auto deprecio estándar.

MAZDA
•

Para competir contra en el segmento se
dán Mazda 3 en el cual se encuentra el
Toyota Corolla como el decimoquinto auto
más vendido con 15.288 en todo el país o
contra el Honda City de buenas ventas
también.

•

Para competir en el segmento de las pick
ups un sector con gran demanda en
Argentina la BT-50. Este mercado lo lidera
la Toyota HILUX con23.117 unidades
vendidas seguido por la Ford RANGER con
16.192 unidades y en tercer lugar por
Volkswagen AMAROK con 14.565. Se
puede observar una preferencia por la

marca japonesa en el país sobre las demás

LEXUS
Es una marca de automóviles Premium creada por Toyota en 1989 para competir, inicialmente
en Estados Unidos y luego a nivel mundial, contra Mercedes Benz, BMW. En los primerosaños Lexus
vendía modelos de alta gama que se comercializaban como modelos Toyota en el mercado japonés;
más tarde la marca empezó a desarrollar modelos propios.
•Lexus está entre las primeras marcas en lo referente a la fiabilidad de sus vehículos, asemejándose
tanto en calidad, confort y fiabilidad a marcas como Mercedes Benz, BMW, Audi, Cadillac y demás
marcas de vehículos de representación yalta gama.
•En el año 2011 la Casa Real Monegasca eligió a la marca Lexus para el desarrollo del coche oficial que
llevaría a Alberto II y Charlene Wittstock el día de su boda el 2 de julio de 2011

Análisis de Inversión
M11

Concesionario Lexus
Plazo Fijo

L11

L12

P

0,6
Concesionario Mazda

M12
0,4

0,3

0,7

1

1.080.000,00

-200.000,00
1.750.000,00...