Apuntes Automóviles

Área de Ingeniería Mecánica
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales
Universidad de Castilla - La Mancha

transmisión

Publio Pintado Sanjuán
julio, 2000

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Indice
1 Necesidades
1.1 Introducci´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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1.2 Tipos de Transmisi´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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1.2.1 Transmsi´nMec´nica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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a
1.2.2 Transmsi´n Hidrodin´mica . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
o
a
1.2.3 Transmsi´n Hidrost´tica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
o
a
1.2.4 Transmisi´n El´ctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
o
e
1.3 Curvas de Potencia y Par . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3.1 Equilibrio Din´mico . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . .
a
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1.3.2 Curvas Optimas de Potencia y Par . . . . . . . . . . . . . . .
1.3.3 Curvas de Potencia y Par en Motores de Combusti´n Interna
o
1.4 Relaciones de Transmisi´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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1.4.1 Relaciones Discretas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4.2 Transmisi´n Continuamente Variable (CVT) . . . . . . . ..
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2 Cambios
2.1 Cajas de Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1.1 Trenes de Engranajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1.2 Cajas de Cambio Simplificadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1.3 Cajas deCambio Reales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2 Selecci´n de Marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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2.2.1 Transmisi´n Mec´nica – Caja de Trenes Ordinarios – Accionamiento
o
a
Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.2 Transmisi´n Mec´nica – Caja de Trenes Ordinarios – Accionamiento
o
a
Autom´tico . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
a
2.2.3 Transmisi´n Hidrodin´mica – Caja de Trenes Epicicloidales – Aco
a
cionamiento Autom´tico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
a
2.3 Embragues de Fricci´n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
o
2.3.1 Embragues con Cierre Mediante Muelles . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.2 Embragues Centr´
ıfugos ySemi–Centr´
ıfugos . . . . . . . . . . . . .
2.3.3 Energ´ Disipada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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2.4 Sincronizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.4.1 Sincronizador Simple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.4.2 Sincronizador con Rueda de Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . .
2.5 Reductoras . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.5.1 Relaciones de Rango . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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INDICE

iv

2.6

2.72.5.2 Relaciones de Medias Marchas . . . .
Acoplamientos Hidr´ulicos y Convertidores de
a
2.6.1 Acoplamientos Hidr´ulicos . . . . . . .
a
2.6.2 Convertidores de Par . . . . . . . . . .
Embragues Unidireccionales . . . . . . . . . .
2.7.1 Embragues de Trinquete . . . . . . . .
2.7.2 Embragues de Rodillos y Cu˜as . . . .
n

3 Direccionamiento y Reparto
3.1 Juntas Homocin´ticas . . . . .. . . .
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3.1.1 Junta Cardan y Doble Cardan
3.1.2 Junta Weiss . . . . . . . . . . .
3.1.3 Junta Rzeppa . . . . . . . . . .
3.2 Diferenciales . . . . . . . . . . . . . . .
3.2.1 Diferenciales Ordinarios . . . .
3.2.2 Diferencial Epicicloidal . . . . .
3.2.3 Acoplamientos Viscosos . . . .
3.2.4 Diferencial Torsen . . . . . . .

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