Arbol De Levas

ARBOL DE LEVAS
¿Qué es?
El árbol de levas o eje de levas es el órgano del motor que regula el movimiento de las válvulas de admisión y de escape. En la práctica, se trata de un árbol dotado de movimiento rotativo, sobre el cual se encuentran las levas o excéntricas, que provocan un movimiento oscilatorio del elemento causante de la distribución. El elemento que provoca la distribución, cuandoestá sujeto a un movimiento rectilíneo de traslación recibe el nombre de empujador, centrado o desviado según que su eje encuentre o no al eje de rotación de la leva. Cuando al mismo tiempo cumple un movimiento oscilante de rotación alrededor de un perno toma el nombre de balancín.

¿Para que sirve?
La función principal del árbol de levas es la de convertir el movimiento rotatorio en movimientolineal de los botadores y las válvulas. En algunos motores el movimiento lineal se transmite mediante la varilla de empuje y, en otros, directamente al botador ó a la válvula.

Este giro es producido debido a que el árbol de levas esta conectado con el cigüeñal, que es el eje motriz que sale del motor. La conexión entre cigüeñal y árbol de levas se puede realizar directamente mediante unmecanismo de engranajes o indirectamente mediante una correa o cadena, conocida como correa de distribución. 

¿De que materiales esta echo y que propiedades necesita tener?
El material usado para los árboles de levas ha de ser tal que resista el notable roce debido al frotamiento contra los balancines. En general, para motores de grandes series, se utilizan fundiciones esferoidales o nodularestempladas, que alcanzan una dureza notable y conservan un coeficiente de rozamiento muy bajo, resultando el costo de la fusión muy pequeño. Para motores de mayores prestaciones, los materiales usados son aceros de cementación, cementados y templados hasta durezas de 60-62 HRC; en general se parte de una pieza estampada.

¿Cómo funciona?
El árbol de levas consiste en una barra cilíndrica que recorrela longitud del flanco de los cilindros con una serie de levas sobresaliendo de el, una por cada válvula de motor. Las levas fuerzan a las válvulas a abrirse por una presión ejercida por la leva mientras el árbol rota.
 
Este giro es producido debido a que el árbol de levas esta conectado con el cigüeñal, que es el eje motriz que sale del motor. La conexión entre cigüeñal y árbol de levas sepuede realizar directamente mediante un mecanismo de engranajes o indirectamente mediante una correa o cadena, conocida como correa de distribución. 

La relación entre la rotación del árbol de levas y la rotación del cigüeñal es de critica importancia. Al ser las válvulas las que controlan el flujo de admisión de combustible y de gases que se expulsan en el motor, deben abrirse y cerrarse en elmomento oportuno durante recorrido del pistón. En algunos casos el árbol de levas también controla la distribución de aceite y la bomba del combustible.

¿Proceso de fabricación?
la invención se refiere a un eje de levas hueco, que consiste en un metal conformable en frio, tratable térmicamente, o aleación metálica o plástica, disponiendo de fibras que discurren paralelamente a los contornosexteriores del eje de levas, y a un procedimiento para su elaboración, comprendiendo las siguientes etapas: provisión de un tubo y llenado con fluido; sellado al menos de la sección del tubo a ser ampliada; aplicación de una presión interna alta adecuada para la ampliación de la sección de tubo y elaboración de un producto semiacabado de forma preliminar, mientras que el tubo hueco es presionado contraun molde móvil a lo largo de su eje longitudinal durante la aplicación de la presión alta interna, de tal modo que las acumulaciones del material se producen aproximadamente en los puntos donde se dispone de las levas; conversión del producto semiacabado de forma preliminar en una aplicación perfilada correspondiente al perfil final del eje de levas de tal forma que las levas son dispuestas en...