Arqueo y Francobordo

INTRODUCCIÓN


El arqueo también conocido como tonelaje es una forma de conocer la capacidad comercial de un buque, la IMO recomienda su utilización como convenios, leyes y reglamentos.

El arqueo es utilizado como datos estadísticos que están relacionados con el volumen total o la capacidad utilización de los buques mercantes.

Del arqueo dependen las tasas de derecho y servicios depuertos, diques y paso por los canales de igual manera las atribuciones de los títulos profesionales de la marina mercante.

Con la finalidad de establecer reglas y limites para el calado de los buques se dio a conocer una medida a la que se llamo francobordo esta genero muchas discusiones pues se establecían muchos limites para esta medida. Hasta que en 1875 Samuel Plimsoll promovió lalegislación de una marca en los costados del buque para indicar el calado hasta el cual podían cargar, esta marca se dio a conocer con el nombre de disco de Plimsoll pero su verdadera nominación es francobordo.

Posteriormente la IMO estableció los Convenios Internacionales sobre Líneas de Carga de 1.930 y el más actual es el de 1.966.

A continuación se mostrara en detalles lo que es el arqueo,de que consta, cual es su uso y un ejemplo de cálculo del mismo, de igual manera para el francobordo.








ARQUEO

Arqueo se define como la medida del volumen interno de un buque, considerando los espacios cerrados del mismo. Dado que la medición del arqueo tiene por objeto fijar una medida de la capacidad comercial del buque. La IMO recomienda su utilización como parámetros enconvenios, leyes y reglamentos, y también como base para datos estadísticos relacionados con el volumen total o capacidad utilizable de los buques mercantes.

En la actualidad, el arqueo se rige por el sistema universal de la conferencia internacional sobre arqueo de buques de la IMO que vino a sustituir al sistema de arqueo de Moorsom. También, en algunos canales como el de Panamá y el de Suezque poseen sus propios certificados de arqueo.

Al arqueo también se le llama tonelaje y este término no implica necesariamente peso y es usado mas amenudeo en el sentido de arqueo, dando esto pie a una confusión que hasta la actualidad es utilizada entre el valor del desplazamiento, peso del buque en toneladas, y el del arqueo expresado también en toneladas y cómo podemos saber no existeninguna relación entre ellos.

Esta palabra proviene del siglo VIII, cuando se transportaba el vino en toneles de madera.

SISTEMA MOORSOM.

Este sistema tiene como principio calcular todos los espacios interiores del buque para establecer una medida de su capacidad productiva, y el que los espacios disponibles para el transporte de carga y pasaje eran una medida de su capacidad gerencial,debiendo ser el tonelaje un valor proporcional a estas capacidades. Para obtener un total del arqueo en toneladas Moorsom se deben dividir los valores de los volúmenes calculados en ft3 por un factor 100, de esta manera podremos obtener un tonelaje de Moorsom mas exacto.

← Definiciones.

✓ Tonelaje de registro bruto o tonelaje total (TRB).


Es el volumen de todoslos espacios interiores del buque, incluso camarotes, alojamientos, etcétera. Sobre este tonelaje de registro bruto se calcula el precio de los buques y las tarifas para el pago de muelles, diques secos y flotantes, etc. Es lo conocido como GT (Gross Ton).

✓ Tonelaje de registro neto o tonelaje neto (TRN).


Es la forma de expresar la capacidad disponible del buque parasu carga y pasaje y, solo se aplica a los espacios cerrados del mismo.


✓ Tonelada de arqueo.


A la unidad de arqueo se le denomina tonelada de arqueo, representándose encuentra representada por un volumen de 100 ft3 o 2,83m3 y es a todo el conjunto de estas unidades presentes en el buque a los que se le denomina tonelaje.

✓ Apreciación de las medidas....