Arqueologia

LA TAIFA DE DENIA EN EL COMERCIO
MEDITERRÁNEO DEL SIGLO XI

Rafael AZUAR RUIZ
Museo Arqueológico de Alicante

Uno de los aspectos no tratados en profundidad en mi monografía
sobre la DeniaIslámica*1), es su condición marítimo- comercial y su vinculación al comercio mediterráneo del siglo XI; aspectos éstos fundamentales
que explican su rápido desarrollo, al ritmo que lo hacían el resto delas ciudades mediterráneas como consecuencia de la consolidación de la sociedad
tributario-mercantil en Al-Andalus; en este caso, Denia es una más de las
ciudades costeras que como Palma deMallorca!2), Almería*3), Valencia*4),
etc. adquirieron una gran autonomía político-económica y cuyo análisis no
puede desvincularse de la dinámica del comercio y la navegación mediterránea del siglo XI.El Califato Omeya de Al-Andalus consiguió durante el siglo X controlar
el comercio del Mediterráneo Occidental*5), gracias al poder desplegado por
su potente armada naval; de tal forma que pudocomerciar con los puertos
del Norte de África, último estadio de las rutas del oro y del marfil centroafricano y Fatimí*6), y con Egipto, desde cuyo puerto de Alejandría salían los productos provenientesde Oriente y de la ruta de la seda*7); igualmente mantenía contactos con las rutas comerciales del Mar Negro a través de las buenas relaciones diplomáticas establecidas con el gobierno de Bizancio*8).Es
innecesario insistir en la intrínseca vinculación existente, durante todo el
siglo X, entre la Península y el comercio mediterráneo, así como con las
rutas de Oriente. Por las fuentes árabes sesabe que Al-Andalus no sólo
importaba sino que exportaba tejidos de seda y lino a Egipto y de allí a la
Meca y al Yemen, según Ibn HawqaK9). A estos mismos puertos egipcios arribaban otrosproductos como el mercurio, el azufre o el polvo comestible de
las minas de Magán en Toledo, por citar algunos ejemplos*10).

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Esta actividad comercial decaerá sensiblemente al adentrarse en el...