Arrancador







ELECTRICIDAD Y ELECTRÓNICA DEL VEHÍCULO
IV CICLO


ARRANCADOR

Alumno:
Flores Ramos, David
Fasanando Paucar, Kevin

Profesor:
Andrade Dulanto, Elmore

Sección:
C12 - 4 – A


2012 – II





I. Objetivos:
Realizar el desmontaje y el mantenimiento de los arrancadores.
Verificar el aislamiento de la bobina de campo y del porta carbón con el multímetro.Interpretar el funcionamiento de los arrancadores.
Medir la deformación del colector o conmutador.
Verificar el estado de los carbones y cambiarlos si es necesario.
Realizar la prueba de rendimiento del arrancador.


II. Introducción:
Puesto que el motor no es capaz de arrancar por si mismo, requiere de una fuerza externa para hacerlo girar y ayudarlo arrancar. Entre los diversos medios disponiblespara ello, en la actualidad los automóviles emplean generalmente un motor eléctrico que se ha combinado con un interruptor magnético que desplaza un piñón de engrane rotativo hacia adentro y fuera que se engrane con la cremallera del volante del motor, girando así la cremallera y el cigüeñal, cuando este es activado por el conductor. El motor de arranque debe generar un gran torque partiendo dela limitada cantidad de energía disponible de la batería. Al mismo tiempo, este deberá ser de peso liviano y compacto.













III. Instrumentos y Herramientas:





MultimetroCalibrador



Llave boca Destornilladores Calibrador de juego Martillo de goma Alicate de seguro







Batería Lijas Cable



IV. Desarrollo:
Tipo de arrancador : Bosch marcreg 069 18 12v
Para empezar el desarmado del arrancadorse sigue los siguientes pasos :
Una vez desmontado el arrancador del vehículo se procede a desarmar en su totalidad cada componente que conforma el arrancador:
Para lo cual empezaremos por:

1. Desmontaje del interruptor magnético :

Para desmontar el interruptor magnético o solenoide , primero se desaflojan la tuerca de ajuste del terminal positivo q entra al arrancador y luego desaflojarlos tornillos que sujetan al cuerpo del solenoide con la carcaza del arrancador

Herramientas:
Llave mixta N° : 13
Destornillador plano y estrella
Inspección: verificar que los tornillos del solenoide donde se alojan los terminales positivos estén ajustados

2. Remoción de la tapa de la bocina

Herramientas:
Destornillador plano y estrella
Calibrador de espacios
Inspección: verificarel juego axial entre el eje de la piña y el seguro de sujeción juego aproximado admisible 0.05 - 0.60 mm
Resultado: juego medido: más de 1 mm de juego, posible desgaste en los apoyos del eje.

3. Desmontaje de la tapa porta escobillas y las escobillas
Herramientas:
Pinzas especial para separar escobillas
Inspección: verificar el aislamiento del cable positivo que entra al arrancador y lacual va a las bobinas, además de retirar cuidadosamente las escobillas del colector
Resultado: desmontaje sin ninguna dificultad







4. Remover la bobina de campo y desmontaje de la armadura

En este proceso de desmontaje solo se tuvo que desplazar la piña y la armadura con las manos cuidadosamente
VERIFICAR: Rajaduras en la tapa y el estado de las roscas.


5.Desarmado del piñón bendíx
Empujar el collar retén hacia adentro con un pequeño golpe con el martillo de goma
Deformar ligeramente el anillo tope para sacarlo de la ranura en sentido axial y retirar el impulsor
Herramientas:
En este caso no hubo alicate de punta para sacar el anillo tope
Pinza mediana
2 Destornilladores chicos
Martillo de goma



INSPECCIONES EN EL ARRANCADOR

A....