articulo uniandes
Páginas: 16 (3791 palabras)
Publicado: 28 de octubre de 2013
72
Caracterización de los niveles de
contaminación auditiva en Bogotá:
Estudio piloto
Noise Pollution in Bogotá City: A Pilot Study
Recibido 6 de octubre de 2009, modificado 16 de diciembre de 2009, aprobado 20 de diciembre de 2009.
José Pacheco
Grupo de Estudios en Sostenibilidad Urbana y Regional (SUR). Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental, Facultad
de Ingeniería,Universidad de los Andes. Bogotá D.C., Colombia.
jos-pach@uniandes.edu.co
Juan F. Franco
MSc. Grupo de Estudios en Sostenibilidad Urbana y Regional (SUR). Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental,
Facultad de Ingeniería, Universidad de los Andes. Bogotá D.C., Colombia.
jufranco@uniandes.edu.co
Eduardo Behrentz
Ph.D. Grupo de Estudios en Sostenibilidad Urbana y Regional (SUR). Departamentode Ingeniería Civil y Ambiental,
Facultad de Ingeniería, Universidad de los Andes. Bogotá D.C., Colombia.
ebehrent@uniandes.edu.co
PALABRAS CLAVES
Calidad de vida, contaminación acústica,
microambientes, presión sonora, ruido, tráfico vehicular.
KEY WORDS
Acoustic pollution, microenvironment, noise, quality of
life, sound pressure, vehicle traffic.
RESUMEN
El objetivo de estetrabajo fue caracterizar los niveles
ABSTRACT
de contaminación auditiva en Bogotá. Para esto, se se-
The main goal of this research was to characterize
leccionaron ocho microambientes en cuatro zonas de la
the range of noise pollution in Bogota. To achieve
ciudad así como varios corredores viales, en donde se
such objective, we selected eight microenvironments
OOHYDURQ D FDERPHGLFLRQHV GH SUHVLyQ VRQRUD \ ¿OPD-
and several roadways in different zones of the city. In
FLRQHV GH ODV FRQGLFLRQHV GH WUi¿FR GH OD YtD DG\DFHQWH
the selected locations, we conducted sound pressure
Los niveles de ruido ambiental encontrados superaron
PHDVXUHPHQWV DQG GRFXPHQWHG WKH WUDI¿F FRQJHVWLRQ
en el 75 % de los casos los valores sugeridos por la nor-
using a digitalvideo camera. 75% of the time the
ma nacional colombiana. Éste fue el caso incluso para
determined noise levels were above the national
sectores tales como parques y hospitales. Los resultados
standards. This was the case even for sensitive zones
aquí reportados pueden ser utilizados para demostrar la
such as those nearby parks and hospitals. The results
importancia ycomplejidad del impacto que los vehícu-
obtained through this research demonstrate both, the
los tienen sobre los niveles de ruido en la ciudad.
LPSRUWDQFH DQG FRPSOH[LW\ RI WKH YHKLFOH WUDI¿F LPSDFW
over the noise pollution in the city.
#30 revista de ingeniería. Universidad de los Andes. Bogotá, Colombia. rev.ing. ISSN. 0121-4993. Noviembre de 2009
73
INTRODUCCIÓN
El ruido seentiende como cualquier sonido no deseado o potencialmente dañino, que es generado por las
actividades humanas y que deteriora la calidad de vida
de las personas [1]. Éste es reconocido en la sociedad
actual como una consecuencia de la urbanización, el
crecimiento económico y el tráfico motorizado [2,
3]. En este sentido, ha sido documentado que para
la población habitante de un centro urbano elruido
generado por el tráfico vehicular es la principal causa
de molestia [4 - 7]. Dada esta evidencia, instituciones
como la Organización Mundial de la Salud (OMS) han
definido a la contaminación auditiva como el tercer
problema ambiental de mayor relevancia en el mundo
[5]. Asimismo, diversos estudios internacionales han
asociado efectos adversos en la salud humana con altos niveles deruido [2, 6].
La exposición prolongada a altos niveles de presión sonora ha sido identificada como promotora de cambios
en los comportamientos o actitudes de las personas, y
es la sensación de fastidio el principal efecto adverso.
Esto último puede materializarse como malestar, incertidumbre, confusión y sentimiento restringido de
libertad [6]. Por ejemplo, una exposición prolongada a
50...
Caracterización de los niveles de
contaminación auditiva en Bogotá:
Estudio piloto
Noise Pollution in Bogotá City: A Pilot Study
Recibido 6 de octubre de 2009, modificado 16 de diciembre de 2009, aprobado 20 de diciembre de 2009.
José Pacheco
Grupo de Estudios en Sostenibilidad Urbana y Regional (SUR). Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental, Facultad
de Ingeniería,Universidad de los Andes. Bogotá D.C., Colombia.
jos-pach@uniandes.edu.co
Juan F. Franco
MSc. Grupo de Estudios en Sostenibilidad Urbana y Regional (SUR). Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental,
Facultad de Ingeniería, Universidad de los Andes. Bogotá D.C., Colombia.
jufranco@uniandes.edu.co
Eduardo Behrentz
Ph.D. Grupo de Estudios en Sostenibilidad Urbana y Regional (SUR). Departamentode Ingeniería Civil y Ambiental,
Facultad de Ingeniería, Universidad de los Andes. Bogotá D.C., Colombia.
ebehrent@uniandes.edu.co
PALABRAS CLAVES
Calidad de vida, contaminación acústica,
microambientes, presión sonora, ruido, tráfico vehicular.
KEY WORDS
Acoustic pollution, microenvironment, noise, quality of
life, sound pressure, vehicle traffic.
RESUMEN
El objetivo de estetrabajo fue caracterizar los niveles
ABSTRACT
de contaminación auditiva en Bogotá. Para esto, se se-
The main goal of this research was to characterize
leccionaron ocho microambientes en cuatro zonas de la
the range of noise pollution in Bogota. To achieve
ciudad así como varios corredores viales, en donde se
such objective, we selected eight microenvironments
OOHYDURQ D FDERPHGLFLRQHV GH SUHVLyQ VRQRUD \ ¿OPD-
and several roadways in different zones of the city. In
FLRQHV GH ODV FRQGLFLRQHV GH WUi¿FR GH OD YtD DG\DFHQWH
the selected locations, we conducted sound pressure
Los niveles de ruido ambiental encontrados superaron
PHDVXUHPHQWV DQG GRFXPHQWHG WKH WUDI¿F FRQJHVWLRQ
en el 75 % de los casos los valores sugeridos por la nor-
using a digitalvideo camera. 75% of the time the
ma nacional colombiana. Éste fue el caso incluso para
determined noise levels were above the national
sectores tales como parques y hospitales. Los resultados
standards. This was the case even for sensitive zones
aquí reportados pueden ser utilizados para demostrar la
such as those nearby parks and hospitals. The results
importancia ycomplejidad del impacto que los vehícu-
obtained through this research demonstrate both, the
los tienen sobre los niveles de ruido en la ciudad.
LPSRUWDQFH DQG FRPSOH[LW\ RI WKH YHKLFOH WUDI¿F LPSDFW
over the noise pollution in the city.
#30 revista de ingeniería. Universidad de los Andes. Bogotá, Colombia. rev.ing. ISSN. 0121-4993. Noviembre de 2009
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INTRODUCCIÓN
El ruido seentiende como cualquier sonido no deseado o potencialmente dañino, que es generado por las
actividades humanas y que deteriora la calidad de vida
de las personas [1]. Éste es reconocido en la sociedad
actual como una consecuencia de la urbanización, el
crecimiento económico y el tráfico motorizado [2,
3]. En este sentido, ha sido documentado que para
la población habitante de un centro urbano elruido
generado por el tráfico vehicular es la principal causa
de molestia [4 - 7]. Dada esta evidencia, instituciones
como la Organización Mundial de la Salud (OMS) han
definido a la contaminación auditiva como el tercer
problema ambiental de mayor relevancia en el mundo
[5]. Asimismo, diversos estudios internacionales han
asociado efectos adversos en la salud humana con altos niveles deruido [2, 6].
La exposición prolongada a altos niveles de presión sonora ha sido identificada como promotora de cambios
en los comportamientos o actitudes de las personas, y
es la sensación de fastidio el principal efecto adverso.
Esto último puede materializarse como malestar, incertidumbre, confusión y sentimiento restringido de
libertad [6]. Por ejemplo, una exposición prolongada a
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