Auditoria motor diesel-termo ii

UNIVERSIDAD NACIONAL DE
TRUJILLO
* Curso:
Termodinámica II

* Profesores:
Ing. Luis Julca Verastegui.

* Trabajo:
Auditoria de motor Diesel

* Alumno:
Argomedo Baca, Edgar.
Calderón Rodríguez, Eder.
Medina Moreno, Víctor.
Pelaes llajaruna, Eduardo.
Reyes Paredes, DignoVásquez López, Miguel.
Villarreal Rodríguez, Walter.

* Escuela:
Ing. Mecánica.
Trujillo – Perú
2012

RESUMEN

En el presente informe se tratara acerca del proceso de combustión del combustible Diesel y su aprovechamiento en los motores de combustión interna para el cual utilizaremos el ciclo dual de aire estándar –friopara su modelación.
La finalidad de este informe es utilizar y afinar los conceptos de combustión, así como sus diversas aplicaciones, de tal manera que podamos desarrollar una adecuada performance del modelo empleado, con sus ventajas y desventajas que pudieran presentarse en su desarrollo.
La metodología a emplear será mediante un ciclo dual de aire estándar mediante el cual evaluaremos lastemperaturas, presiones, los poderes caloríficos y los rendimientos que ha de presentarse en el ciclo, para sus diversos porcentajes de aire teórico que son requeridos en el informe.

ÍNDICE
RESUMEN

I. GENERALIDADES

1.1 Descripción del motor Diesel
1.1.1. Aplicaciones o uso en la ingeniería
1.1.2. Características de funcionamiento
1.1.3. Fotos delas partes del motor Diesel
1.2 Objetivos
1.3 Justificación del trabajo
1.4 Enunciado del problema

II. MARCO TEÓRICO
2.1 Observaciones y/o Hipótesis
2.2 Ecuaciones Empleadas
2.3 Tablas y graficas

III. METOLODOLOGIA O PROCEDIMIENTO
3.1 Determinación de los parámetros de estado (P, v, T, u, h, s)

3.2 Determinación de la composición decombustible y aire teórico

3.3 Determinación de las relaciones o razones teóricas de la combustión

3.4 Determinación del poder calorífico (PCS y PCI) estándar de combustible

3.5 Determinar la temperatura de flama adiabática de la combustión teórica

3.6 Determinación del efecto de la cantidad de aire sobre la temperatura de flama adiabática para 80, 90, 100, 200 y 300% de aireteórico
3.7 Determinación de la composición de los gases de combustión y cantidad de aire real (mediante experimentación o antecedentes) de acuerdo a las condiciones de operación de la instalación de combustión
3.8 Determinar y graficar la temperatura de flama adiabática de la combustión, con los datos del % de aire teórico y temperaturas de combustible, aire y de los gases, de acuerdo a lascondiciones de operación de la instalación de combustión.
3.9 Con los datos del % de aire teórico y temperaturas del combustible, aire y de los gases, determine y grafique la transferencia de calor durante la combustión, de acuerdo a las condiciones de operación de la instalación de combustión

3.10 Evalúe y grafique la eficiencia de la combustión de acuerdo al calor generado o entalpía decombustión, según sea el caso, con la cantidad de calor necesario o transferido.

3.11 Identifique y calcule las pérdidas de calor presentadas.

IV. PRESENTACIÓN Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS

4.1 Tablas
4.2 Graficas
4.3 Programa utilizados para el bosquejo de las gráficas

V. CONCLUSIONES

VI. ANEXOS

VII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

I. GENERALIDADES1.1 DESCRIPCIÓN DEL MOTOR DIESEL
El motor Diesel funciona por el principio del autoencendido o autoignición, en el que la mezcla aire-combustible arde por la gran temperatura alcanzada en la cámara de compresión, por lo que no es necesaria la chispa como en los motores de explosión. A continuación se explica el proceso.
En cuanto el combustible frio contacta con el aire que se encuentra a...