Automóvil Con Pila De Hidrogeno

METODOS EXPERIMENTALES

Automóvil con pila de Hidrógen0


Universidad Mayor, Facultad de Ingeniería


Mauricio Donoso

Néstor Reyes
























ÍNDICE



Introducción 3
Introducción teórica 3
Introducción práctica 4
Hipotesis 5
Objetivos 6
Desarrollo experimental 7
Materiales 7
Metodología 9Resultados 10
Discusión 11
Conclusión 12






































INTRODUCCIÓN



Introducción teórica


El hidrógeno es el átomo más simple y ligero que existe. Está representado con el símbolo “H”.
En condiciones normales (a 0ºC y 1 atm), es un gas diatómico (H2) incoloro, inodoro e insípido y muy reactivo.Además, constituye aproximadamente el 75% de la masa en el universo.
Fue descubierto en 1766 por Henry Cavendish. Fue el primero en describir con precisión varias de las propiedades fundamentales del hidrógeno. Más tarde, en 1783, Antoine Lavoisier le dio el nombre de “Hidrógeno” (del griego ὕδωρ “agua” y γένος “generación”) cuando comprobó el descubrimiento de Cavendish de que al quemar elgas se generaba agua.
En la naturaleza, el isótopo del hidrógeno más común es el protio (sin ningún neutrón).
El deuterio (1 neutrón) y el tritio (2 neutrones y radioactivo) también se encuentran en la naturaleza, pero en proporciones tan pequeñas que es necesario obtenerlos artificialmente, normalmente para ser utilizados en reacciones nucleares. El hidrógeno es muy reactivo y su reacciónde combustión es la siguiente:

2H2 + O2 → 2H2O + energía

La energía que se libera con la combustión es normalmente calorífica, pero, gracias a las pilas de combustible de hidrógeno es posible extraer esa energía liberada en forma de electricidad.

El principio químico que utilizan las pilas o células de hidrógeno fue descubierto por el científico Christian Friedrich Schöbein en Suizaen 1838. Más tarde, en 1843 Sir William Grove desarrolló la primera pila de hidrógeno con materiales similares a los utilizados actualmente en las pilas de ácido fosfórico. No obstante, no fue hasta 1959 cuando Francis Thomas Bacon fabricó la primera pila de hidrógeno con un alto rendimiento.
La NASA utilizó las patentes de Francis Bacon en su programa aeroespacial, para poder disponer deagua y electricidad en el espacio, a partir del hidrógeno y del oxígeno disponible en los depósitos de la nave.
General Electric desarrolló las primeras pilas con membrana de intercambio
de protones (pila PEM), mucho mas ligeras y duraderas.











Introducción práctica


Mediante el siguiente trabajo se buscara encontrar las relaciones entre autonomía,velocidad y distancia recorrida, mediante distintos tiempos de carga del automóvil con pila de hidrogeno como combustible para su funcionamiento.
Además para una mayor comprensión y entendimiento de las experiencias realizadas, se agregaran tablas de datos y sus respectivos gráficos. De igual manera se intentará explicar de la mejor forma todos los resultados obtenidos, adicionando imágenes de loselementos utilizados para el experimento.













































HIPÓTESIS


Basándose en un breve estudio previo e intuyendo que la generación de energía eléctrica y su almacenamiento en este como en otros procesos, depende de factores físicos que permanecen constantes, la fuente de energía resultante también mantendrá unatensión constante, por lo tanto nuestra hipótesis apunta a que “ la velocidad del móvil, impulsado en su totalidad por energía netamente eléctrica, permanecerá constante a distintos niveles de carga, no así la autonomía, ni la distancia que pueda recorrer”.
Para estos efectos la generación de hidrógeno juega un papel secundario ya que solo constituye una transmisión de energía y no en sí la fuente...