Automóvil

La bomba de inyección.

Es en esencia una bomba de pistones colocados en fila, cada uno de los cuales es de caudal variable, con un émbolo por cada uno de los cilindros del motor, es decir paraalimentar cada inyector.
Estos émbolos se mueven en la carrera de compresión del combustible accionados por una leva de un árbol de levas común que tiene una leva exactamente igual para cada uno, perodesplazada en ángulo de giro de acuerdo a la diferencia de ángulo de cada pistón del motor para que cada inyección corresponda en tiempo, al momento adecuado de cada pistón del motor.
La carrera deadmisión de nuevo combustible de los pistones-bomba se realiza por el empuje en sentido contrario a la carrera de bombeo por un resorte. Todos los pistones de alimentan de un conducto común elaborado enel cuerpo de la bomba presurizado con combustible por la bomba de trasiego
La bomba de inyección rotativa
El dispositivo de bombeo de alta presión esta formado por:
Cilindro o cabezal hidráulico:
Por su interior se desplaza el pistón. Tiene unaserie de orificios uno es de entrada de combustible y los otros para la salidaa presión del combustible hacia los inyectores. Habrá tantos orificiosde salidacomo cilindros tenga el motor.
Un pistón móvil :
Tiene dos movimientos uno rotativo y otro axial alternativo.El movimiento rotativo se lo proporciona el árbol de la bomba que es arrastradoasu vez por la correa de distribución del motor. Este movimiento sirve al pistón parala distribución del combustible a los cilindros a través de los inyectores.El movimiento axial alternativo esdebido a una serie de levas que se aplicansobre el pistón. Tantas levas como cilindros tenga el motor. Una vez que pasa laleva el pistón retrocede debido a la fuerza de los muelles.El pistón tiene unascanalizaciones interiores que le sirven para distribuir elcombustible y junto con la corredera de regulación también para dosificarlo.
La corredera de regulación:
Sirve para dosificar la cantidad de...