AUTOMOTRIZ

 41.- ¿En una caja de cambios automática. Para qué sirve la posición P?
En la posición “P” la caja queda bloqueada mecánicamente, mediante una uña de enclavamiento, que se cierra sobre una corona dentada del eje de salida de la transmisión. La selección debe efectuarse con el vehículo totalmente detenido.
42- ¿En una caja de cambios automática. Para qué sirve la posición L?
"L" (Low) Paraimpedir que entren las marchas más largas, sólo primera y segunda, en caso de fuertes pendientes, además permite retener al bajar las mismas pendientes. En algunos fabricantes se sustituye la "L" por "3", "2", "1" dependiendo del fabricante en las cuales se obliga a mantener como máximo la desmultiplicación mayor.
1¿En qué forma los ejes laterales transmiten el movimiento a las ruedas motrices?Son los encargados de trasmitir el movimiento desde el diferencial a las ruedas motrices. Semiejes se denominan generalmente a los ejes que se instalan dentro delas prolongaciones de la caja del diferencial llamadas mangas
2¿Qué clases de embragues existen?
De fricción, de discos con uñas y resortes,de disco con diafragma
Electromagnéticos
Hidráulicos
3¿En qué consiste el trabajo deldiferencial?
El objetivo es: administrar la fuerza motriz, en las ruedas encargadas de la tracción, tomando como base, la diferencia de paso o rotación, entre una rueda, con relación a la otra. se entiende, que el vehículo al tomar una curva, una rueda recorre más espacio que la otra; igualmente una rueda más grande, recorrerá más espacio que una pequeña. El diferencial tiene la función de corregir estasdiferencias.
4¿En qué momento trabajan los engranajes satélites y los planetarios?
Los satélites giran alrededor de los planetarios y son los que permiten la diferencia de giro entre estos últimos. En línea recta, los satélites están quietos y ambos planetarios giran a igual velocidad. En una curva, los satélites empiezan a girar y hacen que los planetarios giren a diferente velocidad.
5¿ENUNA CAJA DE AUTOMATICA ¿PARA QUE SIRVE LA POSICION L?
L" (Low) Para impedir que entren las marchas más largas, sólo primera y segunda, en caso de fuertes pendientes, además permite retener al bajar las mismas pendientes.
6¿EN UNA CAJA DE CAMBIO MECANICO DE TRES VELOCIDADES ¿COMO SE LOGRA LAS VELOCIDADES?
POSICION NEUTRO.-Se emplea para arrancar el motor o para mantener en funcionamientomientras el vehículo está estacionado, es decir con la palanca en neutro y con el pedal del embrague suelto se está transmitiendo movimiento del motor hacia la caja de cambios pero este movimiento no sale de la caja y solo se consigue girar al tren fijo.
Primera velocidad.-Se emplea para comenzar a mover el vehículo y debido a la gran reducción del movimiento que proporciona es posible alcanzar altavelocidad del motor y un desplazamiento lento y potente del vehículo. Al colocar la palanca de cambio en posición de primera el engranaje desplazable más grande se conecta con el engranaje más pequeño del tren fijo y recibe movimiento de él. Al girar el piñón de primera mueve al eje de salida llamado eje principal con quien esta engranado permanentemente pasando hacia el movimiento de la caja decambio al eje cardanico y luego a las ruedas motrices.
segunda velocidad
al moverse la palanca a la segunda velocidad el sincronizador se desplaza hacia tras y engrana con los dientes pequeños del piñón de segunda. El piñón de segunda hace girar al sincronizador y este al eje principal con quien está unido permanentemente. En esta posición se obtiene mayor velocidad que en primera y se emplea paraimpulsar al vehículo en línea recta, para entrar o salir de una curva, para cruzar terreno escabroso.
tercera velocidad
Una vez que se conseguido impulsar el vehículo con la caja de cambios en segunda se mueve la palanca de cambios a la tercera velocidad, el sincronizador se desconecta del piñón de segunda y se mueve hacia adelante para conectarse con el eje propulsor, el eje propulsor arrastra...