automotriz

Crisis del Sector Automotriz de Estados Unidos
En este reporte se analizará el impacto de la crisis en el sector automotriz en Estados
Unidos, que comprende principalmente a las tres principales armadoras de autos como
son General Motors, Ford y Chrysler. En la primera parte se muestra el impacto en las
ventas durante el periodo 2006-2009, y en la segunda se analizan las propuestas querealiza el gobierno para rescatar a la industria automotriz.
La crisis de las armadoras de automóviles en Estados Unidos comenzó a partir de 2006,
debido a una disminución en sus ventas como consecuencia del alza de la gasolina, la
devaluación del dólar y su baja rentabilidad. Por otra parte, los fabricantes no pudieron
satisfacer la creciente demanda de los consumidores por vehículos más pequeñosy de
menor consumo de gasolina. En 2007 las ventas totales de automóviles disminuyeron a
lo largo de todo el año, como se muestra en la grafica 1, alcanzando cifras negativas de
un -20% en la ciada de estas. La crisis del sector automotriz se agudizó a finales del
2007, sin embargo, logró una ligera recuperación a principios del 2008, que no fue
sostenida ya que a partir del mes de julioestas disminuyeron de manera constante en ese
año, situación que se vincula con la crisis hipotecaria de Estados Unidos.

GRAFICA 1: VENTAS TOTALES DE AUTOMOVILES EN ESTADOS UNIDOS

Tomado de: http://www.filtrofinanciero.com/2008/11/

En el caso de la General Motors (GM) sus ventas se desplomaron 41% en el 2008 en
virtud de que la demanda de automóviles disminuyo en 154 887 unidades,provocado
por una fuerte caída en sus ventas al menudeo, situación que se vincula con la
incertidumbre de la crisis financiera; mientras que para febrero de 2009 se reportó una
caída en sus ventas de 53.1%.
La situación de la GM en el mes de marzo del 2009 se torno incierta, su desempeño
dependía de la ayuda del gobierno de los Estados Unidos para mantener su liquidez y
poder implementar un plan derescate que les permitiera seguir operando. La acción de
rescate se llevaría a cabo a través de un préstamo de por lo menos 2 mil millones de
dólares, que fue rechazado por el Congreso de los Estados Unidos una vez que lo
evaluó, el cual propuso una bancarrota programada a fin de reestructurar la empresa. El
empleo también se vio afectado, ya que 266 mil personas perdieron su trabajo en estaempresa, lo que significa un duro golpe a la economía estadounidense, debido a la
importancia de este sector en la actividad económica del país.

En cuanto a la primera gran empresa estadounidense en materia de autos, la Ford
Motors, reportó una caída en sus ventas del 48.4% en el mes de febrero del 2009 que
representa 99 400 vehículos, por lo que informó que a lo largo del mes de marzoreestructurará parte de su deuda con una combinación de efectivo y capital accionario,
para cubrir los pasivos (préstamos hipotecarios y los bonos u obligaciones por pagar)
que ascienden a 25 mil 800 millones de dólares.
Con respecto al Grupo Chrysler (Chrysler, Jeep y Dodge), la empresa vendió en total
101 mil vehículos en marzo de 2009. A pesar de ello, la demanda fue un 39% inferior
a la quetuvo en marzo de 2008. De acuerdo con sus directivos, las ventas del Grupo
Chrysler en Estados Unidos cayeron un 19 %, debido a la desaceleración de la
economía estadounidense. Las ventas de vehículos fueron de 48,339 unidades, 13%
menos que hace un año, por otra parte, las ventas de camionetas cayeron a 118,047
unidades, lo que equivale a un descenso de 22 % con respecto al año anterior. Deacuerdo con información publicada en The New York Times, el Departamento del
Tesoro de Estados Unidos se está preparando para que Chrysler realice la suspensión de
pagos de la renegociación de los 6 mil 900 millones de dólares de deuda que tiene con
diferentes bancos y fondos de inversión, siendo así, el principal obstáculo para
completar la reestructuración de la empresa.
La crisis no es...