automovil

LA QUÍMICAy EL

800 millones de vehículos
circulan hoy por todo el mundo.

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VIL
Ninguno de ellos existiría si no
fuera por una ciencia: la química

F O R O

P E R M A N E N T E

QUIMICA y SOCIEDAD

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cuatro 12
EL AUTOMÓVIL: CUESTIÓN DE QUÍMICA

UN INVENTO CON MUCHO RODAJE
Los pioneros
Producción en serieQuímica: materia prima para el automóvil
DESPLAZARSE CONFORTABLEMENTE
La temperatura ideal
Bien sentados, por favor
¡Silencio! ¡Estamos en marcha!
Protegerse del sol

SEGURIDAD
El cinturón de seguridad
El Airbag
Los motociclistas: sin airbag, pero con casco
Un frenazo a tiempo
El Líquido de Frenos
Ver y ser visto
Los materiales retrorreflectantes

COCHES CADA VEZ MÁS SOSTENIBLES
LosNuevos Combustibles
Gas de Petróleo Licuado
Pila de combustible
Synfuel
CleanEnergy
Más de 100.000 híbridos en el mundo
Carburantes orgánicos cada vez más limpios
Piezas Verdes
Filtros de partículas
El catalizador
El reciclaje ha entrado en nuestros hábitos

cinco
seis
siete
ocho

Y DURAN, Y DURAN
Las Pinturas: protección y estética
Las carrocerías galvanizadas
Los NeumáticosDel verde al negro
Adiós a los pinchazos
Ingredientes base para la fabricación de un neumático
SIEMPRE NUEVOS MATERIALES
El Cloro
La fibra de carbono
Los materiales cerámicos
El teflón
Los plásticos

DE LAS CALZADAS DE LOS ROMANOS A LAS CARRETERAS DE HOY
¿Hormigón o materias bituminosas?
El Hormigón
El Macadam
El revestimiento que drena
LA QUÍMICA IMAGINA EL COCHE DEL FUTUROSeguridad para los peatones: airbags exteriores
Neumáticos que no salpiquen

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cuestión de química
Química, esa es la cuestión.
Los automóviles sólo son
posibles gracias a la química.
Desde los neumáticos a la
pintura, del airbag a los
cinturones de seguridad, del
aire acondicionado a los
faros, o de los combustibles
alos innumerables
polímeros que los
componen, los coches
circulan gracias a la química.
Estas páginas te ayudarán a
descubrir las aplicaciones de
esta ciencia, y cómo gracias
a ella cada día circulamos de
modo más confortable,
seguro y limpio.

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UN INVENTO CON MUCHO RODAJE
Transportar personas de un lugar a otro
más rápidamente que en calesao en
carroza fue la idea que movió a algunos
inventores a modificar los hábitos de
transporte de su época. Una tarde de
verano de 1862, un francés llamado
Étienne Lenoir puso en marcha el motor
que había construido y montado en un
viejo carro. Al cabo de unos minutos
recorría el bosque de Vincennes, cerca de
París. Fue un momento histórico porque,
con el tiempo, aquel lento vehículoharía
desaparecer a los carromatos y diligencias
tiradas por caballos.
Lenoir no fue el primero en intentar
construir un “coche sin caballos”. Durante
casi un siglo habían surgido vehículos
impulsados por engorrosos motores de
vapor, pero el éxito de Lenoir fue la
aplicación del motor compacto de
combustión interna. Pocos años después,
estos motores utilizarían gasolina y en
breve seconstruirían los primeros coches.
En 1895 saldría de los talleres de Karl Benz
en Manheim (Alemania) el primero que
se vendería al público. Había comenzado
la era del automóvil.
LOS PIONEROS
Hacia 1900 los automóviles tenían ya más
aspecto de coches que de carros tirados
a caballo. Los primeros modelos eran
difíciles de poner en marcha y una vez
arrancados eran difíciles de conducir. Perocada año los nuevos vehículos eran más
prácticos y más útiles.
PRODUCCIÓN EN SERIE
En los primeros días de los coches eran
juguetes de los ricos. Pero Henry Ford, un
granjero de Detroit, decidió fabricar un
coche para la multitud, un vehículo tan
barato que estuviese al alcance de
cualquier asalariado gracias a la
producción en serie, que abarató los
costes. Cuando en 1908 hizo...