autotronica


INFORME DE CONVERTIDOR DE TORQUE.Asignatura: Transmisiones Aut.

Introducción
En los vehículos equipados con transmisionesautomáticas, se emplea el convertidor de torque o par que como su nombre lo indica, convierte el par o esfuerzo de rotación del motor en un par más elevado, necesario cuando el vehículo sube una pendiente ocircula a baja velocidad.













Convertidor de par
Es un mecanismo que se utiliza en los cambios automáticos en sustitución del embrague, y realiza la conexión entre la caja decambios y el motor. En este sistema no existe una unión mecánica entre el cigüeñal y el eje primario de cambio, sino que se aprovecha la fuerza centrífuga que actúa sobre un fluido (aceite) situado en elinterior del convertidor.
Consta de tres elementos que forman un anillo cerrado, en cuyo interior está el aceite. Una de las partes es el impulsor o bomba, unido al motor, con forma de disco y unasacanaladuras interiores en forma de aspa para dirigir el aceite. La turbina tiene una forma similar y va unida al cambio de marchas.
En el interior está el reactor o estator, también acoplado alcambio. Cuando el automóvil está parado, las dos mitades principales del convertidor giran independientes. Pero al empezar a acelerar, la corriente de aceite se hace cada vez más fuerte, hasta el puntode que el impulsor y la turbina (es decir, motor y cambio), giran solidarios, arrastrados por el aceite.el convertidor de torque posee una bomba movida por el motor y una turbina conectada al primariode la caja de cambios. Es capaz de producir un momento de torsión mayor que el motor porque la turbina posee alabes curvos y porque entre está y la bomba lleva un dispositivo provisto de alabes...