Aviacion
Páginas: 37 (9070 palabras)
Publicado: 18 de septiembre de 2012
Poder Judicial de la Nación
///C. de Bariloche, 7 de mayo de 2012. AUTOS Y VISTOS: Para 8450/11 y respecto de resolver la en la presente formulada causa por Nº el
petición
querellante que a fs. 3410/1 solicitó “se convoque a prestar declaración indagatoria en los términos consignados en el Art. 294 CPPN” a DANILO ALBERTO POJMAEVICH, argentino, nacido el 10 de mayo de 1962 en Centenario,Neuquén, hijo de Oscar y de Anastacia Reiss, con D.N.I. Nº 14.362.962; HORACIO GABRIEL ANGELI, Rosario,
USO OFICIAL
argentino, Santa con Fe,
nacido hijo Nº
el de
29
de
noviembre y de y
de
1959
en
José
Teresa de JUAN
Catalina ALBERTO
Sartonis,
D.N.I.
13.509.678
NYFFENEGGER, argentino, nacido el 25 de abril de 1952 en San Fernando, Buenos Aires, hijo deJuan Alberto Agustín y de Leontina Elvira Palmucchi, con D.N.I. Nº 10.599.703. Y CONSIDERANDO QUE: I. Las presentes actuaciones se iniciaron el pasado 18 de Policía de mayo del año 2011 por prevención de la quien a las 23 horas
Seguridad
Aeroportuaria
aproximadamente de ese día puso en conocimiento del suscripto la probable ocurrencia de una situación de grave emergencia de una aeronaveque había partido del aeropuerto de Neuquén con destino hacia el de Comodoro Rivadavia, confirmándose minutos más tarde el siniestro. El acta de fojas 2 acredita que en la fecha indicada siendo las 21:40 horas personal de la Policía de Seguridad puso Aeroportuaria en con asiento Sr. en Jefe la de ciudad la de
Neuquén
conocimiento
del
Unidad
Regional V “De la Patagonia” –de estaciudad- que el vuelo 1
5428 de la empresa “Sol Líneas Aéreas” se había declarado en emergencia, confirmándose hacia las 23:40 horas que
efectivamente la aeronave se había precipitado a tierra en el paraje Prahuaniyeu, en cercanías de la localidad de Los
Menucos provincia de Río Negro; disponiéndose en ese momento el desplazamiento de personal de la Policía de Aeroportuaria prevencionales.Así las cosas me constituí en la sede del Escuadrón Bariloche de la Policía de Seguridad Aeroportuaria sita en el Aeropuerto local y el Juzgado a mi cargo tomó intervención en el caso; a partir de entonces dispuse para dar inicio a las Seguridad
actuaciones
sucesivamente una gran cantidad de medidas de prueba. Por razones metodológicas y a los efectos de procurar una
exposición clara y lomás ilustrativa posible, iré señalando aquellos elementos de convicción que –a mi modo de ver-
resultan conducentes para dar sustento a la solución que provisoriamente recaerá en este sumario. A fojas 51 luce la constancia de la 21
inspección ocular que el Tribunal realizara el día sábado
de mayo de 2011 en el lugar del siniestro, observándose un gran esparcimiento de restos de la aeronave eindicios de haberse producido fuego en el terreno. Héctor Mario González prestó declaración testimonial a fojas 60, manifestando que el día del suceso cargó combustible en la aeronave en el aeropuerto de Neuquén, no advirtiendo irregularidades durante la operación. A igual tenor lo hizo Walter Gómez,
Mecánico de Mantenimiento de Escala, indicando que luego de arribado el avión a Neuquénrealizó los controles de nivel de
Poder Judicial de la Nación
aceite de motor y PGB (caja gobernadora de hélice), para luego procederse a la carga de combustible conforme las
indicaciones del piloto, no observando novedades durante la escala, ni el piloto informó de algún desperfecto técnico y que éste se encontraba en buen estado de ánimo y relajado; para luego indicar que el piloto hizo unainspección visual de la aeronave antes de despegar (fojas 62). Luis Manuel Dias Da Silva -quien prestó servicios de apoyo a la aeronave- brindó su testimonio a fojas 63, indicando no haber observado anormalidades durante las operaciones realizadas.
USO OFICIAL
A fojas 64 prestó declaración testimonial Jonatan Iván Gardel Giordano, quien además de bajar y subir equipaje a la aeronave, realizó...
///C. de Bariloche, 7 de mayo de 2012. AUTOS Y VISTOS: Para 8450/11 y respecto de resolver la en la presente formulada causa por Nº el
petición
querellante que a fs. 3410/1 solicitó “se convoque a prestar declaración indagatoria en los términos consignados en el Art. 294 CPPN” a DANILO ALBERTO POJMAEVICH, argentino, nacido el 10 de mayo de 1962 en Centenario,Neuquén, hijo de Oscar y de Anastacia Reiss, con D.N.I. Nº 14.362.962; HORACIO GABRIEL ANGELI, Rosario,
USO OFICIAL
argentino, Santa con Fe,
nacido hijo Nº
el de
29
de
noviembre y de y
de
1959
en
José
Teresa de JUAN
Catalina ALBERTO
Sartonis,
D.N.I.
13.509.678
NYFFENEGGER, argentino, nacido el 25 de abril de 1952 en San Fernando, Buenos Aires, hijo deJuan Alberto Agustín y de Leontina Elvira Palmucchi, con D.N.I. Nº 10.599.703. Y CONSIDERANDO QUE: I. Las presentes actuaciones se iniciaron el pasado 18 de Policía de mayo del año 2011 por prevención de la quien a las 23 horas
Seguridad
Aeroportuaria
aproximadamente de ese día puso en conocimiento del suscripto la probable ocurrencia de una situación de grave emergencia de una aeronaveque había partido del aeropuerto de Neuquén con destino hacia el de Comodoro Rivadavia, confirmándose minutos más tarde el siniestro. El acta de fojas 2 acredita que en la fecha indicada siendo las 21:40 horas personal de la Policía de Seguridad puso Aeroportuaria en con asiento Sr. en Jefe la de ciudad la de
Neuquén
conocimiento
del
Unidad
Regional V “De la Patagonia” –de estaciudad- que el vuelo 1
5428 de la empresa “Sol Líneas Aéreas” se había declarado en emergencia, confirmándose hacia las 23:40 horas que
efectivamente la aeronave se había precipitado a tierra en el paraje Prahuaniyeu, en cercanías de la localidad de Los
Menucos provincia de Río Negro; disponiéndose en ese momento el desplazamiento de personal de la Policía de Aeroportuaria prevencionales.Así las cosas me constituí en la sede del Escuadrón Bariloche de la Policía de Seguridad Aeroportuaria sita en el Aeropuerto local y el Juzgado a mi cargo tomó intervención en el caso; a partir de entonces dispuse para dar inicio a las Seguridad
actuaciones
sucesivamente una gran cantidad de medidas de prueba. Por razones metodológicas y a los efectos de procurar una
exposición clara y lomás ilustrativa posible, iré señalando aquellos elementos de convicción que –a mi modo de ver-
resultan conducentes para dar sustento a la solución que provisoriamente recaerá en este sumario. A fojas 51 luce la constancia de la 21
inspección ocular que el Tribunal realizara el día sábado
de mayo de 2011 en el lugar del siniestro, observándose un gran esparcimiento de restos de la aeronave eindicios de haberse producido fuego en el terreno. Héctor Mario González prestó declaración testimonial a fojas 60, manifestando que el día del suceso cargó combustible en la aeronave en el aeropuerto de Neuquén, no advirtiendo irregularidades durante la operación. A igual tenor lo hizo Walter Gómez,
Mecánico de Mantenimiento de Escala, indicando que luego de arribado el avión a Neuquénrealizó los controles de nivel de
Poder Judicial de la Nación
aceite de motor y PGB (caja gobernadora de hélice), para luego procederse a la carga de combustible conforme las
indicaciones del piloto, no observando novedades durante la escala, ni el piloto informó de algún desperfecto técnico y que éste se encontraba en buen estado de ánimo y relajado; para luego indicar que el piloto hizo unainspección visual de la aeronave antes de despegar (fojas 62). Luis Manuel Dias Da Silva -quien prestó servicios de apoyo a la aeronave- brindó su testimonio a fojas 63, indicando no haber observado anormalidades durante las operaciones realizadas.
USO OFICIAL
A fojas 64 prestó declaración testimonial Jonatan Iván Gardel Giordano, quien además de bajar y subir equipaje a la aeronave, realizó...
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