avionica

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
NÚCLEO CARACAS
CARRERA INGENIERÍA AERONÁUTICA
SECCIÓN 07AER-D01
PERÍODO 2013-2

Práctica №1 laboratorio
VISITA AL COMANDO AÉREO DEL EJÉRCITO NACIONAL BOLIVARIANO EN, LA CARLOTA

Asignatura: Aviónica
Profesor: Luís Ernesto GuevaraNiño Nombre y Apellido:
Diego Luís Moreno Peña
C.I.: V-18.011.901


Caracas, octubre 11 de 2014
INTRODUCCIÓN

En el siguiente informe se explicará elfuncionamiento de los distintos bancos de pruebas utilizados en el laboratorio por parte de personal Ejército Nacional Bolivariano que allí labora, se llevan a cabo las reparaciones mayores, calibraciones, reemplazo de piezas de los distintos componentes de los helicópteros de fabricación rusa.ÍNDICE

Nº CONTENIDO pp.
INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………..…..1
DESARROLLO …………………………………………… ………………….....2
CONCLUSIONES………………………………………………..……….…….…….13
RECOMENDACIONES……………………………………………………..………..14
BIBLIOGRAFÍA…………………………………………………………….………....15DESARROLLO

El día martes 05 de octubre de 2013, se realizó la visita a las instalaciones del Comando Aéreo Numero 5 del Ejército Nacional Bolivariano, la cual está ubicada en la Base Aérea “Generalísimo Francisco de Miranda”, en presencia y compañía del Coronel y profesor de la cátedra Aviónica, Luís Ernesto Guevara Niño, fuimos recibidos gratamente por elMayor Díaz Sánchez, del Ejercito Nacional Bolivariano, y por el Teniente Castellanos y el Capitán Sequéra.

Después de habernos recibidos por parte del personal militar que allí hace vida, se procedió a oír la charla realizada por el Teniente Castellanos en el área del laboratorio de aviónica del Comando Aéreo, este nos especificó los tipos de sistemas que ellos emplean para realizar lasrespectivas inspecciones a las aeronaves.

Según el Teniente Castellanos, todos los bancos de pruebas observados en el laboratorio, son para hacerle el chequeo a los instrumentos de aviónica de las aeronaves rusas, en el aeropuerto Caracas, en Charallave se le hace el mantenimiento a la parte de aeronaves Norte Americanas, trabajan con la corriente de 27 v., 36 v. y 115 v., allí estuvo unacomisión cubana trabajando con el personal militar venezolano durante dos (2) años aproximadamente estos crearon bancos de pruebas con material de reciclaje, ejemplo un cajón de CPU se le hizo un esquema tal cual lo indican los manuales para el chequeo interno, solo se hace el chequeo de funcionamiento, de frecuencia y mantenimiento preventivo, también se le hace el chequeo al radar meteorológicoy las pantallas KMD (el KMD ofrece una amplia cobertura para hacer el vuelo más fácil, también ofrece una amplia gama de capacidades de visualización adicionales, de los aeropuertos, NDB, intersecciones VOR, de uso especial del espacio aéreo, ríos, carreteras, lagos, ciudades, vías férreas y las torres), el fabricante vende las pantallas KMD dependiendo las funcionalidades que pida el usuario eneste caso el Ejército Nacional Bolivariano, en este caso se pidió para mapas de navegación en GPS.

Pero también puede tener la parte terrestre lo que es el visual y auditivo con el terreno, con un radio que se le anexo al helicóptero mas no está acoplado con ella debido a que la tarjeta no tiene esa función interna, y esta también para lo que es el mapa este indica el tráfico aéreo...