Balanceo Y Alineacion

Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica del Estado de México
Plantel Los Reyes, La Paz
Clave 197
Alumno:
García García Flaviano
Grupo:
602 C2
Matrícula:
P.S.P:
Benítez Puebla Orlando
PRACTICA # 2
Alineación y Balanceo de Ruedas

Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica del Estado de México
Plantel Los Reyes, La Paz
Clave 197
Alumno:
García García FlavianoGrupo:
602 C2
Matrícula:
081970415-6
P.S.P:
Benítez Puebla Orlando
PRACTICA # 2
Alineación y Balanceo de Ruedas

Propósito:
Al finalizar la práctica se realizara la alineación con el equipo “Techtino A 860” y la balanceadora “Wintech LB 702”
Actividad:
1. Realiza el diagrama de la balanceadora colocando sus partes y componentes.
2. Explica las funciones de la balanceadora.
3.Realiza el procedimiento de balanceo de rueda y explícalo.
4. Realiza el diagrama de la alineadora electrónica.
5. Explica las funciones de la alineadora electrónica.
6. Explica como se realiza la alineación en vehículo.

1.-

Display

Deposito de plomo
Controles
Conos
Display

Deposito de plomo
Controles
Conos
Capota

Tuerca especial
Capota

Tuerca especialMartillo Especial
Compas

Controles Plomos Contrapeso

Display Tuerca especial

Conos

Resortes

2.-
Su función consta en balancear las ruedas del vehículo para que el automóvil al desplazarse a unacierta velocidad estos no den problemas pues cuando están mal balanceados suele pasar que el volante del conductor vibre mucho.
3.-
Para iniciar el procedimiento consta con una balanceadora de rueda el cual tiene:
Una capota
Un panel o display
Un deposito de plomo
Deposito de conos
Un compas
Una Tuerca especial
Seguro
Una regla para medir la distancia entre la llanta y el equipo.
Buenoprimero se colocan los seguros de acuerdo a la medida de la rueda a lo que es donde se coloca la rueda se le coloca la tuerca especial para asegurar la rueda de que no se mueva.
Se mide el grosor del rin con el compas al igual que la distancia de la rueda al equipo.
También se le quita los plomos que tienen en su caso si este los tiene.
Al tener la medida del compas este se tiene que poner enlas opciones del display al igual la medida de la rueda al equipo.
Ya una vez echo eso se baja la capota y este va a girar tomando las medidas para se balanceada la rueda.
En el display tiene las opciones DYN-Dinámica, STA-Estática, ALU-Aluminio, MOT-Motos,
OPT-Rines Grandes, SPI-Identifica donde van los plomos.
En la opciones anteriores se puede seleccionar el tipo de Rin del vehículodependiendo del tipo de este se van a seleccionar de acuerdo a las opciones.
Una ves ya alzado la capota este va a marcar el tipo de plomo que se le colocara a la rueda en caso de estar desbalanceada y en donde va colocada.
En el display se tiene unos puntos que marcara donde van colocado los plomos pero para que pueda darse cuenta en necesario dar vueltas a la rueda y el lugar donde se deben colocarlos plomos se marcara una luz de color verde.
Una vez ya identificado donde va el plomo se coloca con un martillo para poder meterse pero este es un martillo especial pues se puede quitar los plomos con el y se pueden colocar con el.
Ya una vez balanceado se prosigue con quitarlo se quita la tuerca especial, se quita el seguro y se saca la rueda.
4.-

Motor eléctricoSeguro de la alineadora

Ponce

Palanca Gato Hidraulico

Boton para subir la
alineadora

Seguros de Rampa Palanca para asegurar o para bajar
5.-
Alineadora electrónica
Los...