Barcos

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24Feb
2007
Barcos eléctricos

Me sorprendió mucho descubrir, tras leer la anotación LATEST TRIUMPHS IN Electric Ships de Modern Mechanix e investigar un poco más el tema, que aparte de lossubmarinos convencionales, modelos de radio control y juguetes, existen embarcaciones del MundoReal™ que utilizan motores eléctricos para mover sus hélices.

El petrolero ruso Vandal, primer barco conpropulsión eléctrica de la historia

Por lo visto el primer barco en montar un sistema de propulsión híbrido de este estilo, en este caso diesel-eléctrico, fue el petrolero ruso Vandal, botado en 1903,que además también fue el primer barco en montar un motor diesel, y desde entonces estos sistemas híbridos se han montado en todo tipo de embarcaciones, desde portaaviones como el USS Langley, quefue el primer portaaviones de la marina de los Estados Unidos y también su primer barco de propulsión eléctrica, hasta trasatlánticos como el Normandie, el barco con propulsión turbo-eléctrica máspotente jamás construido y que en 1935 y 1937 ganó la Banda Azul, que es la condecoración que recibe el barco que posee el récord de velocidad al cruzar el Atlántico, pasando por otros tipo de barcos deguerra, rompehielos y cableros, por citar algunos.
De hecho, uno de los más conocidos barcos de pasajeros de la actualidad, el Queen Mary 2, utiliza un sistema doblemente híbrido, pues monta dosturbinas de gas y dos motores diesel que generan electricidad para mover sus cuatro hélices, dos de ellas fijas y dos de ellas orientables.

Todas estas embarcaciones de propulsión eléctrica tienenmotores, diesel en la inmensa mayoría de los casos, con lo que hablaríamos de propulsión diesel-eléctrica, o turbinas, aunque más raramente, en cuyo caso hablaríamos de propulsión turbo-eléctrica quehacen girar ejes conectados a generadores eléctricos que convierten este movimiento de rotación en energía eléctrica que a su vez alimenta los motores eléctricos que finalmente mueven las hélices.

La...
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