Barcos

1.1. Historia
El inicio de la historia de las regatas internacionales de modelismo naval a vela de radiocontrol data de antes de principio del siglo XX. En esos tiempos éstas fueron recibidas con gran entusiasmo e interés. Durante años, los distintos predecesores consiguieron realizar mediante su incesante búsqueda hacia la innovación, embarcaciones más rápidas y de mayor prestigio nacional.Los principales contendientes que participaron en esta lucha altamente competitiva fueron tales como: América, Inglaterra, Noruega y Dinamarca. En los inicios de la vela no tripulada en 1851, la visita de la goleta “América” de EE.UU a Inglaterra produjo un aumento de las actividades en el deporte de la vela y del modelismo naval a vela de competición. Una de las primeras regatas internacionales sellevó a cabo en Birkenhead, Inglaterra, en 1853.
Cuando un Lugger nombrado “Black Joke”, derrotó a un balandro , una goleta de EE.UU y una goleta local. Este evento se divulgó en un famoso diario Inglés “The Field”, del cual fue editor de regatas en los años posteriores el distinguido diseñador de yates Dixon Kemp.
Sin embargo, todo y la admiración y participación de la gente en las regatas demodelismo naval, no fue hasta 1911 cuando se hizo un intento serio para organizar el deporte a nivel nacional e internacional.
Fue entonces cuando, en Inglaterra, la MYA1se estableció por primera vez bajo su nombre original, MYRA2.
En ese momento, las reglas del rating de cada país eran distintas y, por lo tanto, era difícil organizar un evento internacional. Finalmente se llegó a un acuerdopara reconocer la regla continental 80cm de eslora, que produjo un bonito y eficaz modelo adecuado para las regatas internacionales. Como resultado de dicha regla, en 1912 la MYRA organizó un evento en Enghien-les-Bains, cerca de París en la que participaron Inglaterra, Francia y Bélgica.
El interés en el evento quedó de manifiesto con la entrega de un jarrón de Sevres por el presidente Poincaréal ganador inglés, WJ (Bill) Daniels, que más tarde llegó a ser famoso como diseñador, constructor y patrón de yates de radiocontrol. Después de la Guerra Mundial, el modelismo naval internacional deportivo se desarrolló con mucha rapidez. En 1923, Bill Daniels lanzó un reto para los navegantes de los estados unidos, el desafío fue aceptado y, Bill Daniels armado con su “Endeavour” se marchó aEE.UU para competir.
El famoso “Endeavour” de Bill Daniels fue derrotado por el famoso yate americano “Polka Dolt”. En ese momento se acordó la visita de los americanos a Inglaterra para realizar la revancha de dicha regata. Los propietarios de la revista “YachtingMonthly” tomaron parte en los eventos, en ese momento el editor era un peso pesado en el mundo del modelismo naval de competición, el cualhabía elaborado nuevas reglas de rating.
Con el fin de probar sus ideas y también para asentar las regatas internacionales, el ” YachtingMonthly ” donó una copa de Cien Guineas a la MYA y las Reglas de Rating con las que se construyeron los barcos para competir por la Copa. Fueron conocidas como las YachtingMonthly 6- Metros, porque las reglas fueron pensadas para producir barcos similares a losseis metros a una escala de 2 pulgadas por pie. Un desafío por la Copa fue lanzado en 1923 por el Royal DanishYacht Club, pero su barco fue derrotado por Daniels con su “Invader”. El segundo desafío de Dinamarca el año siguiente se celebró con el mismo desenlace, salvo que el ganador fue el nuevo barco de Daniels “Crusader” . En 1925, JoeWeaver, de los Estados Unidos desafió con su yate “Sliper”,pero Daniels y “Crusader” fueron invencibles y, por tanto, ganó la Copa en propiedad. Este conjunto de enfrentamientos entre los distintos países participantes en las regatas de modelismo naval, condujeron a una mejora progresiva de las embarcaciones y del reglamento con lo que las regatas de modelismo naval de competición cada vez eran más solidas.
En 1926, la revista “YachtingMonthly”...