Baterias

Baterías de vehículos
Fundamentos, manejo y uso

La batería pertenece a los componentes eléctricos más importantes en el vehículo.
Su funcionamiento intachable contribuye de forma esencial a la satisfacción del cliente.
Aparte de la función destinada a la puesta en marcha del motor, la batería del vehículo
también asume las funciones de almacén y proveedor de energía eléctrica para toda la redde
a bordo en el vehículo.
La batería del vehículo consta de una serie de acumuladores. Eso significa, que está en
condiciones de absorber energía eléctrica, almacenarla y volver a ponerla a disposición en
función de las necesidades en un momento posterior.

Entrega
de
energía

Absorción
de energía

Acumulador
de energía

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Fundamentos
Estructura de la batería
Una batería de 12 V dispone de seisceldas conectadas
en serie, incorporadas en una caja tipo bloque de
polipropileno subdividida por
medio de paredes
divisorias.
Una celda consta de un bloque de placas, compuesto
respectivamente de un conjunto de placas positivas y
uno de placas negativas.
El conjunto de placas está constituido por placas de
plomo (rejilla de plomo y masa activa) y los separadores
de un material aislantemicroporoso entre las placas de
diferente polaridad. Para la separación se procede a dotar
el conjunto de placas positivas o bien el de placas
negativas con separadores tipo bolsa de polietileno.

Los polos terminales, los conectores entre las celdas y las
placas son de plomo. Los polos terminales se diferencian
por el diámetro.
El polo positivo tiene siempre un mayor espesor que el
negativo. La diferenciade diámetros sirve para evitar
conexiones en polaridad incorrecta. Los empalmadores de
conexión entre las celdas pasan a través de la pared
divisoria de la celda.
La caja tipo bloque en material aislante, resistente a
efectos de ácidos (polipropileno) constituye la carcasa de
la batería. Exteriormente dispone de regletas en la base,
para su fijación.
La caja tipo bloque se cierra hacia arriba pormedio de la
tapa.

Conjunto de placas
positivas

Tapa

Bloque de placas

Tapones de las cedas cerrados por arriba
con adhesivo

Desgasificación
central

Caja tipo bloque
Separador
tipo bolsa de polietileno

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Conjunto de pla-cas negativas
Regleta en la base

Polo

Asas abatibles integradas

terminal
Desgasificación
central
Empalmador de interconexión entre placas
Conjunto de placas positivasPlaca de plomo positiva
con separador

Lengüeta

Bloque de placas completo
Conjunto de placas negativas
Placa de plomo negativa
Rejilla de plomo negativa

Placa de plomo positiva
Rejilla de plomo positiva

La conexión en serie de las celdas se efectúa por medio de
empalmadores de interconexión. La tensión deseada para la batería
se consigue a base de interconectar las celdas por medio de losempalmadores. Siempre se conecta el polo negativo de una celda
con el polo positivo de la siguiente.
El líquido de la batería (electrólito) es ácido sulfúrico diluido, que
viene a llenar el espacio libre de las celdas, así como los poros en
placas y separadores.

En las baterías más antiguas, no exentas de mantenimiento,
cada celda tiene un tapón desenroscable. El tapón se utiliza
para el primer llenado,para el mantenimiento y para dejar
salir el gas detonante que se produce.
Las baterías exentas de mantenimiento se suelen suministrar
de forma aparentemente cerrada por completo.
La descarga del gas se realiza a través de la abertura de
desgasificación central.

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Fundamentos
Electrólito
Electrólito líquido
El líquido de las baterías recibe el nombre de electrólito. En una batería
de plomo seemplea ácido sulfúrico diluido con agua, a manera de
electrólito.
Teniendo su carga eléctrica máxima, el ácido sulfúrico equivale
aproximadamente a un 38 % y el resto es agua destilada. Debido a las
características de sus iones, el electrólito está en condiciones de
conducir una corriente eléctrica entre los electrodos.
La densidad nominal del electrólito varía con el estado de carga de la...