Beneficios economicos del canal interoceanico

Introducción
Recientemente, el presidente Daniel Ortega ha retomado la idea de construir un canal interoceánico por el territorio de Nicaragua y para tal efecto, ha concentrado gran parte de su actividad política en el proyecto. El 21 de febrero de 2012, en un discurso de conmemoración por el asesinato del General Sandino en 1934, Ortega anunció la construcción del Gran Canal. Mientras tantose ha creado la Autoridad del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua (AGCI), institución nacional de supervisión. El 13 de junio de 2013, la Asamblea Nacional aprobó la concesión general al Sr. Wang Jing, un empresario de la República Popular de China. Wang Jing y su empresa, la Hong-Kong Nicaragua Canal Development Investment Co. (HKND) ha obtenido el derecho a construir el canal y toda lainfraestructura correspondiente (incluyendo una línea de ferrocarril, un oleoducto, dos zonas de libre comercio, dos puertos de aguas profundas y un aeropuerto); además de operar las mencionadas empresas por 50 años, prorrogables por 50 años más. Wang Jing ha prometido empezar las obras de construcción durante el 2014 y finalizar la obra en el 2019. Los promotores de esta nueva versión del Gran Canalno se preocupan por la competencia de Panamá que, por su parte, está terminando obras muy costosas para la ampliación de su centenaria ruta marítima. El nuevo megaproyecto canalero en Nicaragua permitiría el paso de barcos de hasta 24 metros de calado; es decir, de los supertanqueros y la nueva generación de portadores de contenedores “Triple E”, los cuales hasta la actualidad deben hacer elrecorrido por el Cabo de Hornos. Ortega y su gobierno estiman los costos del proyecto alrededor de 40 mil millones de dólares americanos. Wang Jing ha declarado que no tendrá ningún inconveniente en reunir la gigantesca suma.





Desarrollo
El canal de Nicaragua ha sido un tema de gran polémica en los últimos años tanto en el ámbito económico como en el político y ambiental debido a lasgrandes interrogantes que han existido todo este tiempo y es ¿Qué impacto tendrá dicho canal en estas áreas? ¿Y que beneficio acarreara esto a Nicaragua y al mundo tomando en cuenta la existencia del Canal de Panamá?
Como es ya del dominio público, esto no es algo que ha suscitado repentinamente puesto que la idea del gran canal interoceánico apareció primeramente a finales del siglo XIX, sin embargo,es hasta ahora en el año 2014 que se está dando inicio al proyecto y que la idea parece estar tomando el rumbo para convertirse en una realidad. Tan solo el año pasado, la empresa HKND Group después de la realización del estudio de factibilidad decidió desarrollar este proyecto.
Es así que con el descubrimiento de la viabilidad económica y ambiental de la obra, además de los beneficios políticosque esta acarrearía al partido oficialista, se ha empezado a planear la estructura del canal y los locales que ocuparan a lo largo y a lo ancho su espacio según la ruta establecida.
Según los expertos, se ha decidido que se construirán dos aeropuertos, dos puertos de aguas profundas, puertos libres, un ferrocarril, un oleoducto entre los dos océanos y proyectos turísticos, hoteles, etc. Lo quevendrá básicamente a agilizar la economía del país.
Sin embargo, es necesario un gran capital de inversión el cual asciende según datos preliminares a unos $40 000 millones los cuales serán financiados por la empresa HKND por medio de un acuerdo realizado con el gobierno nicaragüense a mediados del año 2013 a cambio de su concesión y explotación por 50 años, prorrogables por otro período igual.Pero con todo esto muchas personas han criticado el hecho de que esta inversión es solo un malgasto de dinero, puesto que la competencia existente por parte del Canal de Panamá es demasiado fuerte, a lo que el país vecino respondió que es una afirmación real ya que este superproyecto no es viable y no ha escatimado en gastos ni tiempo en la expansión de su propio canal el cual será capaz de...