Bioetanol

Efectos positivos para la salud, ya que reduce compuestos cancerigenos como PAH y PADH.
Reduce el calentamiento global :
reduce el CO2 en el ambiente cumpliendo el protocolo de Kyoto
balance energético positivo (3,24:1)
80% del ciclo de la vida decrece en CO2
Producto biodegradable: se degrada el 85% en 28 dias
Desarrollo local y regional:
cohesion económica y social.
creación de puestosde trabajo.
Industrial:
Puede sustituir a los gasóleos convencionales en motores, quemadores y turbinas.
Se puede utilizar en flotas de autobuses, taxis y maquinaria agrícola.
Favorece el mercado domestico.
Reducción de la importación de combustibles:
seguridad energética, cumpliendo las actas de la unión europea.
EPACT (1992) ECRA (1998)

Tecnologias alternativas para la producción deenergía a partir de la biomasa:
Glasificacion: conversión de la biomasa en combustible gaseosos para producir calor y electricidad a partir de la utilización de motores gaseosos generadores.
Combustion: la combustión de la biomasa produce calor y electricidad empleando generadores de turbinas de vapor.
Pirolisis: descomposición termal de la biomasa sometiéndola a alatas temperaturas en ausenciade aire y oxigeno.
Co-generacion: es la combustión de la biomasa como sustituto parcial del carbón.
Fermentación alcohólica: producción de combustible alcohólico a partir de la transformación del almidon en azúcar y d ela fermentación de azúcar a alcohol.
Gasificación – síntesis de combustible: empleo de la gasificación y del proceso de refinado de los combustibles para la producción demetanol.
Transesterificacion: implica la combinación de aceites organicos y alcohol para formar esteres lipídicos como el metil o metil ester. Se denomina biodiesel al combustible final.
Digestión anaeróbica: producción de gas metano por medios biológicos en condiciones anaerobias.
Microturbinas: producción de electricidad a partir de la biomasa mediante el uso de turbinas mas pequeñas.

Gaslicuado del petróleo (GLP):
el gas natural apenas requiere transformación y su detonación en el seno del motor origina menos cantidad de monoxido de carbono que cualquier otro combustible convecional. Eso si, sus emiciones contienen dosis estimables de oxido de nitrógeno que es precio volver a quemar. Requiere depósitos especiales tanto en su estado gaseoso como licuado. El metanol, un derivado delgas natural, parece contar con un futuro incierto. Alcanza una capacidad energética mas elevada y produce menos oxidos de nitrógeno, pero acarrea inconvenientes como su incompatibilidad con determinados materiales plásticos, aluminio, magnesio, zin , etc. Por lo que necesita depósitos especiales. Otro de los combustibles alternativos de empleo factible es el GLP, el gas licuado del petróleo. Enrealidad es una combinación de hidrocarburos, entre cuyos ingredientes destacan sobre todo el butano y el propano. El fluido, que a temperatura ambiental se gasifica, requiere una sencilla adaptación en el motor de explosión, depara un buen rendimiento y menor cantidad de emanaciones nocivas. El GLP comienza a ser utilizado en algunos países europeos en vehículos de servicio publico y cada diacuenta con mas puntos de repostaje en las gasolineras.
Sus ventajas:
calidad controlada del combustible.
Extraordinarias ventajas medioambientales por menor emisión de contaminantes frente a otras alternativas clásicas.
Fiabilidad técnica y excelentes prestaciones de los vehículos (equivalentes a los de diesel)
Sencilla ifraestructura de suministro del combustible ( estación de almacenamiento yllenado) y tiempos de repostaje minimos.
Aspectos de seguridad resueltos y justificados por experiencias existentes.
Costes de explotación asumibles por la empresa de transporte.
Sus ventajas medioambientales:
Emisiones contaminantes reguladas por la normativa vigente, denominada Euro III: CO (monóxido de carbono), NOx (oxidos de nitrógeno), HC (hidrocarburos inquemados) y partículas.
A este...