Bla De Turbina

Programa “Gas Vehicular”
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Sábados de 10 a 11.30 hs.

Sumario: 23/06/2012
Editorial sobre el compromiso ambiental que necesita Buenos Aires. Información sobre Gas Vehicular en el mundo: Puerto de Rotterdam y provincias del norte promoverán el gas natural licuado como combustible.Inauguración de la mayor estación europea de gas natural licuado en España. Patrick Racing desplegará automóviles de carrera a GNV en la American Le Mans Series de 2013. Noticias del sector: Empresa cordobesa presenta equipo de GNC para motores diesel. Auto Popular a GNC se fabricaría en Florencio Varela. Concejales de Balcarce piden que los móviles policiales funcionen con GNC. Novedades de la CámaraArgentina del GNC.

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Editorial sobre el compromiso ambiental que necesita Buenos Aires
En el marco de la Cumbre de Desarrollo Sostenible Río +20, que se realizó esta semana en esa ciudad brasileña, el jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, suscribió un plan, con otras 40 grandes metrópolis del mundo, para reducir hacia2027 el 33% de los gases de efecto invernadero. Un distrito céntrico para peatones, miles de bicicletas circulando, hogares que generan energía, separación y reciclaje de basura y un sistema de transporte público sustentable y eficiente podrían ser la realidad para la ciudad de Buenos Aires en 2027, según el plan de desarrollo verde suscripto por la máxima autoridad porteña en el encuentroorganizado por el C-40, un grupo de alcaldes de las ciudades más grandes del mundo. El grupo de urbes reunidas en C-40 reducirá por año 248 millones de toneladas de gases de efecto invernadero y tiene un potencial de reducción que supera el billón de toneladas para 2030. El plan porteño no es menos ambicioso: para 2027 quiere reducir en un 33% los niveles de gases contaminantes que se emiten. Nopodemos negar que se trata de metas por demás ambiciosas, no sólo a nivel general para todas las metrópolis involucradas, sino fundamentalmente en lo que respecta a nuestra Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Más aún considerando que, hasta el momento, la administración liderada por Mauricio Macri no se ha caracterizado por tomar grandes medidas con relación al cuidado del medio ambiente. En lo que haceal tema que nos compete, el transporte particular y colectivo, Buenos Aires ha carecido de políticas públicas tendientes a fomentar, por ejemplo, la utilización de combustibles alternativos en una escala considerable. Más allá del lanzamiento del primer autobús híbrido diesel eléctrico del país, en el año 2009, el Gobierno porteño no ha estimulado la producción de unidades alimentadas conenergías renovables o menos contaminantes que las naftas y el gasoil, así como tampoco se comprometió con el cambio de matriz de los vehículos existentes. Como bien sabemos, el responsable fundamental del calentamiento global es el dióxido de carbono, el cual a su vez es producido principalmente por el transporte propulsado con gasolina. De ahí la relevancia de esta actividad para la confección de unplan creíble para combatir la contaminación del ambiente. En este sentido, la Argentina cuenta con importantes desarrollos tecnológicos en materia de combustibles y vehículos alternativos. Uno de ellos está representado por la industria nacional del gas natural comprimido (GNC). La opción que constituye el GNC es, sin lugar a dudas, la más inmediata, disponible a gran escala y probada de lasopciones en la actualidad. Los colectivos que funcionan con gas natural reducen hasta un 90 por ciento las emisiones contaminantes respecto a un motor diesel tradicional. Además, las emisiones de ruido son inferiores respecto a un vehículo normal. Varias ciudades del mundo están utilizando colectivos urbanos que funcionan con GNC o, en su versión renovable, biogás. Ejemplo de ellas son Málaga, Lille,...